Читать «Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27)» онлайн - страница 61
Автор неизвестен
«Kilmun» (11.10.1919/20.3.1920)* - достроен в качестве кабелеукладчика; в апреле 1946 г. продан норвежской компании «AS Rask» (Хаугесунн), переименован в «Rask»; в июне 1948 г. переоборудован в сухогрузный теплоход; 31.1.1950 затонул в результате навигационной аварии в 2 милях юго-западнее Беруика на переходе из Бергена в Ньюкасл с грузом сельди.
ВерсЬь «Hawthorn Leslie» - 2 (0) единицы (Адмиралтейские номера 4001-4002):
«КМЫапе», «Kilberchan»
Верфь «George Brown & Со.» - 4 (3) единицы (Адмиралтейские номера 4003-4006):
«КМЬеггу» (2.7.1918)* - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Bolam»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); в 1923 г. - «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Globus»; в 1925 г. - «А. Norman-Larsen» (Хортен, Норвегия); 30.1.1928 погиб в результате посадки на мель у м. Бригг (р-н Гулля) при следовании из Олесунна в Гулль с грузом сельди.
«Kilbeggan» (23.9.1918)* - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Lurkner»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); в 1923 г. - «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Humus»; в 1925 г. - «Nordische Handels & Reed.» (Гамбург), переименован в «Falkental»; в том же году - «Vito Quargnali» (Триест), переименован в «Candia»; в 1927 г. - «М.М. Gunalachi» (Триест); в 1929 г. - «SATito Campanella» (Генуя), переименован в «ТаЬагса»; 1.12.1942 подорвался на мине и затонул в р-не Вадо на переходе из Ливорно в Бастию.
«Kilbirnie» (16.5.1919)* - 14.2.1920 продан компании «Homeland SS Со» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Homestad»; 6.9.1920 затонул в 10 милях северо-западнее скал Севен Стоунз (р-н о-вов Силли) на переходе из Блайта в Корк с грузом угля.
«Kilbrachan» - в марте 1918 г. перезаказан верфи «Smith’s Dock», в декабре 1918 г. заказ аннулирован.
Верфь «Hall Russell» - 6 (2) единиц (Адмиралтейские номера 4007-4012):
«Kilbride» (21.8.1918)* - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Scotsgap»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); в 1922 г. - «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Rebus»; в 1925 г. - «Vito Quargnali» (Триест), переименован в «Poggioreale»; в 1928 г. - «F.S. Sarde», переименован в «Nino Di Gallura»; в 1933 г. - «Dani & Со» (Генуя), переименован в «Alfredo»; 20.1.1943 потоплен торпедирован британским торпедоносцем севернее Крита.
«Kilburn» (28.5.1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Tarset»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); до 1928 г. переименовывался в «Turnus»; позже «Lieselotte» (владелец ЕЕ. Friederich, Бремен); в 1928 г. продан французскому владельцу, переименован в «Сар Ferrat», в 1937 г. - турецкому владельцу, переименован в «Gyuri»; в 1938 г. - Alex Davaris (Пирей), переименован в «Draga»; с 1940 г. - «Stephanos»; с 1955 г. - «Dimitrios I»; с 1959 г. - «Aspa» (владелец A. Veroutis, Пирей); по имеющимся сведениям, в 1950-е гг. переоборудован в теплоход; 5.7.1959 затонул у о-ва Родос (ок. 36° с.ш., 28° в.д.) во время шторма на переходе из Хайфы в Констанцу.
