Читать «Альтернативные источники энергии и энергосбережение» онлайн - страница 13

Рис. 1.8. Ротор

Лопасти представляют собой полуцилиндры. Данное ветроколесо просто в изготовлении, характеризуется низким уровнем шума, широким диапазоном рабочих ветров. К минусам следует отнести низкие обороты.

Этап 3. Ротор Дарье (1931 г.). Про роторы Дарье (рис. 1.9) можно сказать, что они состоят из одних недостатков: подвержены сильным вибрациям и шумам. В отличие от ротора с горизонтальной осью вращения, где все лопасти повернуты к ветру под оптимальным углом Савониуса атаки и не перекрывают друг друга, лопасть вертикального ротора проходит половину пути с подветренной стороны в возмущенном и ослабленном «тыловом» потоке.

Постоянно меняющиеся углы атаки вызывают периодический срыв потока с лопастей. Ко всему прочему, система обладает большим стартовым моментом, который с трудом может быть создан ветром.

Рис 1.9. Ротор Дарье

Этап 4. «Жиромельница» (рис. 1.10). Это подтип турбины Дариуса с прямыми лопастями. Преимуществом «жиромельницы» являются небольшая сила ветра, необходимая для запуска.

Рис 1.10. Жиромельница

Этап 5. Современный ветрогенератор:

♦ с вертикальной осью вращения (рис. 1.11, а);

♦ с горизонтальной осью вращения (рис. 1.11, б).

Рис. 1.11. Современные ветрогенераторы: с вертикальной осью вращения (а), с горизонтальной осью вращения (б)

Варианты изготовления ветряного пропеллера

Пропеллер — устройство типа винта самолета. Конструктивно пропеллер много проще и легче ветроколеса. Пропеллер вращается значительно быстрее и в определенных условиях позволяет обойтись без мультипликатора (см. рис. 1.12).

Рис. 1.12. Конструкция пропеллера

Для ветроэлектростанций целесообразней использовать два пропеллера одновременно (см. рис. 1.13): один из них связывается с ротором электрогенератора и вращается в одну сторону, другой — со статором и вращается в противоположную сторону. Использование такой конструкции аналогично применению мультипликатора с передаточным отношением 1:2.

Рис. 1.13. Конструкция с двумя пропеллерами

Рассмотрим еще вариант изготовления пропеллера. Пропеллер диаметром 1,5 м изготавливается следующим образом. Выбирается чистая еловая, осиновая или березовая доска толщиной 25 мм, шириной 110–120 мм и гладко выстругивается до толщины 20–23 мм. Находится центр доски и от него в обе стороны отмеряется по 60–70 мм, помечается рисками (см. рис. 1.14).

Рис. 1.14. Вариант изготовления пропеллера

Это центральная часть доски — ступица. К ней четырьмя болтами крепится металлический фланец, который надевается на ось ротора генератора или мультипликатора.

Обе половины доски от ступицы к концам стесываются так, чтобы получились усеченные четырехутольные пирамиды поперечным сечением на концах 80x10 мм (см. сечения 3–3,4-4). Далее лицевые поверхности пирамид стесываются (половина их объема удаляется), причем на одном конце стесывается одна сторона, на другом — другая.

В результате вся лицевая сторона имеет вид пропеллера. На тыльной стороне по всей длине доски от ступицы до концов плавно закругляется прямой угол. Поперечное сечение должно иметь форму поперечного сечения крыла самолета (см. сечения 1–1, 2–2). Пропеллер окрашивается масляной краской.