Читать «Александр Иванович Шокин. Портрет на фоне эпохи» онлайн - страница 558

226

К началу 50-х годов дорога была электрифицирована, все платформы реконструированы, но проблемы это не решило, поскольку в Болшеве нужно было делать пересадку. Как вспоминал А.А. Захаров, пришлось подключать к решению вопроса Л.П. Берию и выпустить специальное постановление. Только после постройки развязки с туннелем на перегоне Подлипки – Болшево стало возможным прямое сообщение между Москвой и Фрязино.

227

До этого БСМ состояло лишь из Берии, Вознесенского и Косыгина.

228

Г.А. Шкловский сам рассказал мне при встрече об этих литературных вкусах своих начальников, и показал сохранившееся удостоверение, подписанное, кстати, за Сабурова Шокиным.

229

Разработка СОН-15 с повышенным уровнем помехозащищенности была начата только в 1952 году, хотя в НИИ-108 проблемой начали заниматься еще в годы войны.

230

Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920—1950-е годы: темпы экономического роста структура, организация производства и управление. – М.: РОССПЭН, 1996. – С. 257. (РГАЭ. Ф. 8899, оп. 1, д. 1485, л. 14).

231

На это в 1952 г. был вынужден решиться Л.П. Берия и добился успеха, об этом ниже.

232

Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920—1950-е годы: темпы экономического роста структура, организация производства и управление. – М.: РОССПЭН, 1996.

233

Про Н.А. Вознесенского он вспоминал совсем другой разговор: «Я вас сгною в тюрьме, я вас превращу в лагерную пыль», – и т. д. Так что А.И. слышал эти от одной из «жертв культа личности». «Тот еще был тип», – заключал А.И. свои воспоминания о бывшем Председателе Госплана.

234

Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945–1959 гг.): Сб. докл. / Сост.: В.И. Ивкин, Г.А. Сухина. – М.: РОССПЭН, 2010. – 1207 с. – С. 172–174.

235

Сергеев В.С. Страницы жизни. 3-е изд., доп. – М.: ОАО «Ангстрем», 1998. – С. 31.

236

Задача особой государственной важности. Из истории создания ракетно-ядерного оружия и Ракетных войск стратегического назначения (1945–1959 гг.): Сб. докл. / Сост.: В.И. Ивкин, Г.А. Сухина. – М.: РОССПЭН, 2010. – 1207 с. – С. 273–276.

237

Захаров А.А. Полвека в электронике. – М.: ИД «Медпрактика-М», 2012. – 236 с. – С. 50.

238

Там же. – С. 159–160.

239

ВНИИРТ. Страницы истории / В.В. Корляков (председатель редакционной коллегии). – М.: Оружие и технологии, 2006. – 256 с.: ил. – С. 75–79.

240

С.Л. Берия – главный конструктор СБ-1, потом КБ-1 и разработок систем «Комета» и С-25 («Беркут»).

241

Независимое военное обозрение. 2004. № 11.

242

В том числе там описывается участие Викторова в выработке общих решений по системе вместе с А.А. Расплетиным. Если заменить «Беркут» на «Комету», то это частично подтверждается, хотя бы тем, что за ее разработку Н.А. Викторов, в которой он был главным разработчиком радиолокационной головки самонаведения (ГСН) самолета-снаряда, вместе с С.Л. Берией в 1953 г. был удостоен за это Сталинской премии. Но Расплетин в создании «Кометы» еще не участвовал.