Читать «Авиация и космонавтика 2016 12» онлайн - страница 65

В 2005 г., по «горячим следам» противостояния в Кашмире 2001 - 2002 гг., ВВС Пакистана провели совместные с сухопутными войсками и армейской авиацией учения «High Mark 2005». На двусторонних учениях продолжительностью три недели отрабатывалось противодействие ВВС Индии в Кашмире. Всего за время учений авиация выполнила более 8000 самолето-вылетов.

Индию в Пакистане считают противником №1, однако, этот противник не единственный. На западе Пакистан граничит (если в тех местах вообще можно говорить о границе) с Афганистаном. Вооруженные силы Пакистана принимают самое непосредственное участие в объявленной США «глобальной войне с терроризмом». С 2009 г. к нанесению ударов по афганским террористам (в Пакистане часто говорят, что их спонсирует Индия - симметричный, так сказать, ответ) помимо вертолетов привлекаются истребители F-16 и «Мираж» III. Иначе говоря, Пакистану, как и Индии, приходится строить свою стратегию в расчете ведения боевых действий одновременно на двух географически удаленных друг от друга фронтах. Хотя, конечно, война с террористами существенно отличается от «большой войны» между суверенными государствами.

Истребительная авиация ВВС Пакистана представляет собой достаточно грозную силу, как в количественном, так и в качественном отношении. Летчики преимущественно «натаскиваются» на ведение воздушных боев и входят в число самых сильных воздушных бойцов мира. Наиболее современными пакистанскими истребителями являются F-16 блок 52, способные использовать УР воздух-воздух AIM-120 (первые F-16 блок 52 получены в 2010 г.), и JF-17 совместной китайско-пакистанской разработки.

ВВС Пакистана располагают развитой аэродромной инфраструктурой, однако все пакистанские аэродромы находятся в пределах радиуса действия Су-30МКИ, дислоцированных в Халваре, Батинде, Джодхпуре, Бхудже и Барейли. Одной из самых приоритетных для ВВС Индии целей является авиабаза Масрур, расположенная недалеко от Карачи. Здесь дислоцированы самолеты ДРЛО- иУ, а рядом с базой находится хранилище ядерного оружия - авиационных и баллистических ракет.

В Пакистане значение Су-30МКИ оценили еще до поступления этих самолетов на вооружение Индии. Во время авиасалона «Фарнборо 1996» произошла нечастая, мягко говоря, встреча командующих ВВС Пакистана и ВВС Индии - маршала Мухаммеда Аббаса Хаттака и маршала авиации С.К. Сарина. Маршал Хаттак предложил своему индийскому визави размен: «Вы не покупаете Су-30, мы не берем «Мираж» 2000-5». Сарин отказался, а маршалу Хаттаку пришлось признать на состоявшейся через год в Равалпинди пресс-конференции, что «существовавшее с 1992 г. качественное превосходство ВВС Пакистана над ВВС Индии быстро сходит на нет». Утверждение насчет якобы существовавшего качественного превосходства ВВС Пакистана над ВВС Индии дискуссионно. А вот «Мираж» 2000 Пакистану закупить не удалось - Франция отказалась поставлять самолеты в запрошенной конфигурации (носители ядерного оружия) по политическим причинам.

Первые Су-30МК и Су-30МКИ разворачивались на авиабазах, расположенных в западной части Индии, то есть против Пакистана. Впрочем, авиабаза Пуна (главный «хаб» Су-30МК в первые годы эксплуатации этих самолетов в индийских ВВС) расположена довольно далеко от границы с Пакистаном. Из Пуны Су- ЗОМК/МКИ неспособны без дозаправки действовать над северной частью Пакистана. Но к 2015 г. эскадрильи Су-30МКИ появились на расположенных вдоль границы с Пакистаном авиабазах Халвара, Батинда, Джодхпур и Бхудж. Последней в Западном авиационном командовании Су-30МКИ получила дислоцированная на авиабазе Халвара 220-я эскадрилья «Desert Tigers». Первые Су-30МКИ приземлились в Халваре в сентябре 2012 г. До 2009 г. на вооружении 220-й эскадрильи состояли истребители-бомбардировщики МиГ-23БН, в Халваре эскадрилья базируется с 1997 г.