Читать «Авиация и космонавтика 2015 12» онлайн - страница 57
Автор неизвестен
Фото из архива автора и общедоступной сети Интернет.
Рисунки А. Чечина.
Равиль Вениаминов
«Рамы» небесные
Пару лет тому назад в нашем журнале (№№11, 12/2013 г.) публиковался материал, посвященный самолетам, выполненным по необычной двухбалочной схеме. Дальнейшие исследования привели к появлению еще одной статьи о «рамах небесных» (см. «АиК» №12/2014 г.). Но, видимо, «Бог троицу любит»... Это к тому, что за прошедший год накопилось достаточно много материалов по данной теме, и автор исследований предложил третью, завершающую часть обзора.
Сначала вашему вниманию предлагаются два загадочных аппарата времен зарождения авиации. Фото были выложены в интернете на форумах, но идентифицировать самолеты пока не удалось.
Один из первых вооруженных аэропланов Первой мировой войны, который построил немецкий конструктор August Euler, интересен также тем, что имел широкие сектора обстрела как вперед, так и в заднюю верхнюю полусферу.
Известные по предыдущим публикациям двухбалочные грузовые планеры и самолеты Go 242 и Go 244 имели, оказывается, «близкого родственника» - это учебный двухбалочный гидроплан Gotha WD3, построенный и облетанный в 1915 г.
И этот двухместный гидроплан-биплан 1915 г. остался известен как единственный экземпляр: перед нами германский FF34 фирмы «Friedrichshafen Flugzeugbau».
В 1916 г. в США взлетела первая «рама» Continental КВ-1 Винсента Бурнелли, известного впоследствии своими двухвостыми самолетами с несущим фюзеляжем.
Сразу после Первой мировой войны в 1919 г. в Италии братья Риччи построили трехмоторную летающую лодку-торпедоносец Ricci R.1.
А такими были два экземпляра рекордной летающей лодки S-64 от известной итальянской компании «Savoia-Marchetti» (первый полет в 1928 г.). Рекорд дальности - 8188 км был установлен в 1930 г.
В 1931 г. в США был испытан первый в истории автожир двухбалочной схемы Buhl А-1. Им являлся единственный экземпляр конструктора Etienne Dormoy, который был создан на фирме «Buhl Aircraft Company».
Стоит отметить, что в США наблюдательным аппаратам придавали тоже большое внимание. В их роли испытывались не только самолеты, но и вертолеты и автожиры. Вот один из них, это Pitcairn РА-44/ХО-61 (1943 г.). Впрочем, автожиры, коих по аналогичной схеме было построено немало, в данной статье не рассматриваются. Это касается также вертолетов и экранопланов.
В 1931 г. полетели интересные самолеты Уильяма Стаута (W. Stout) вошедшего в историю мировой авиации, как автора первого в мире цельнометаллического бомбардировщика ST-1 (1922 г.). Его, как и многих других, не обошла мода на автомобильные небесные «рамы», и он создал три таких машины, назвав их Sky Саг. Первая модель поднялась в воздух в 1931 г. и хранится ныне в музее. Две другие не сохранились, но остались их фото. Это ХС-65, 1941 г., и ХС-107,1943 г.
