Читать «Авиация и космонавтика 2015 12» онлайн - страница 54
Автор неизвестен
Сколько иранских F-14A в 1980— 1981 гг. находилось в летном состоянии - точно неизвестно, разброс цифр в разных источниках от 4 до 25 машин, вероятнее всего одновременно могли летать не более 10-12 самолетов. Главной задачей «Али-кэтов» первоначально считалось прикрытие Тегерана от налетов иракских Ту-22. Затем F-14A начали применять и на других участках фронта как перехватчики, а также самолеты- лидеры при наведении на цель групп F-4D/E и F-5E, чему способствовало наличие на борту самолета весьма совершенной РЛС.
Уже в октябре-ноябре 1980 г. пилоты иранских F-14A отчитались об уничтожении от 10 до 11 иракских Миг-23БН. Противником была признана потеря в этот период не более 3-4 самолетов этого типа, причем часть из них стала жертвами наземной ПВО Ирана. При этом иракцы признали потерю в воздушном бою 10 ноября 1980 г. одного Миг-23БН (без указания типа самолетов противника, с которыми ВВС Ирака вели бой в этот день). Кроме того, по иранским данным, 20 октября 1980 г. экипаж F-14A майора Хазина сбил УР «Сайдвиндер» иракский МиГ-21МФ, при этом экипаж «Томкэта» на догоне влетел в обломки Мига, повредил левый двигатель и левую консоль и с трудом дотянул до базы. Иракская сторона потерю этого МиГа не подтвердила.
Первый F-14A , видимо, был потерян осенью 1981 г. над о. Харк, причем сбила самолет батарея иранских же ЗРК «Хок». В тот момент поблизости болтался американский палубный АВАКС Е-2С «Хокай» со своим прикрытием, которое активно ставило помехи. В итоге, ракетчики приняли «Томкэт» за иракский МиГ-25РБ (хотя согласно большинству имеющихся данных самолетов этого типа с составе ВВС Ирака в тот момент еще не было) и дали залп. Самое смешное, что в 1984 г. в том же месте, та же самая батарея «Хоков» сбила еще один F-14A, снова приняв его за иракский «Двадцать пятый»! Кстати, обе эти потери были признаны иранской стороной.
В 1982 г., согласно иранским данным, пилоты F-14 сбили 3 или 4 МиГ-25РБ ВВС Ирака. Если же верить иракским данным, в том году их ВВС имели лишь единичные МиГ-25РБ, которые еще находились в стадии освоения и толком не летали, а первый самолет этого типа был потерян иракцами только в 1985 г. При этом, согласно иракским данным, в марте 1982 г. один иранский F-14A был сбит в воздушном бою французской УР Матра R.550 «Мажик», по одной версии выпущенной иракским МиГ-21 МФ (часть МиГ-21 ВВС Ирака была доработана под подвеску ракет этого типа), а по другой - «Миражом» F-1. Иранцы эту информацию, разумеется, не подтвердили.
В 1983 г., согласно западным источникам, в СССР из Ирака попали обломки сбитого F-14A и ракеты AIM-54 «Феникс». Если по поводу «Томкэта» данной информации можно поверить, относительно «Фениксов» есть большие сомнения. Так, иранцы утверждают, что еще в 1979-1980 гг. американская разведка с помощью своей агентуры устроила на территории Ирана (по-видимому, на складах авиабазы Шираз или Исфахан) некую диверсию, из-за которой иранские ВВС якобы «полностью утратили возможность применения ракет этого типа». Косвенным подтверждением этому является полное отсутствие данных о боевом применении «Фениксов» иранцами и фотографий этих ракет, подвешенных на иранских «Томкэтах» в период Ирано-иракской войны. То есть, вряд ли AIM-54 достались иракцам вместе со сбитым самолетом. Тем более что имеется еще и информация об угоне в Ирак в 1986 г. относительно комплектного иранского F-14A (причина угона банальна - очень крупная сумма в иностранной валюте и гарантии личной безопасности). А 11 августа 1984 г. иранский F-14A был сбит ракетой Р-60, выпущенной с только что полученного ВВС Ирака МиГ-23МЛ.
