Читать «Авиация и космонавтика 2012 09» онлайн - страница 50

Всех нас восхищала эрудиция А. Демина, его профессиональная память, умение видеть за множеством отдельных фактов цельную картину. Анатолий Демин успел много сделать, но и планов у него тоже было немало: это и продолжение исследований по истории лазерного оружия, и выпуск третьего тома монографии по истории авиации Китая, и много-много другого.

Очень жаль, когда уходит такой яркий, творческий человек, полный идей и планов.

Светлая память об Анатолии Анатольевиче Демине навсегда сохранится в наших сердцах.

Истребитель-бомбардировщик Сиань JH-7: «Фантом» по-китайски

Владимир ИЛЬИН

В XXI веке военная авиация Китайской Народной Республики по своей численности и совокупной боевой мощи прочно утвердилась на почетном третьем месте в мире. На рубеже 2011-2012 гг. в составе Народно-Освободительной Армии Китая (объединяющей все вооруженные силы КНР, в том числе ВВС и ВМС), насчитывалось 2600 самолетов и вертолетов (по сравнению с 13000 у США и 3700 у России). При этом у Китая имелось 1450 боевых самолетов, по сравнению с 2800 у США и 1500 у России. Более 10% этого парка составляли тяжелые сверхзвуковые истребители-бомбардировщики Сиань JH-7, входящие в 25% китайских авиационных комплексов национальной разработки (включающих, также, истребители J-8, J-10, и Q-5). Остальные 75% самолетов, имеющихся у китайских ВВС и морской авиации (J-7, Су-27, J-l 1, J-l 1 В, J-15, Н-6) являются либо чисто российскими, либо разработанными в Китае на базе российских (советских) прототипов.

Если истребитель-бомбардировщик Q-5, являющийся «сверхглубокой» модификацией МиГ-19, стал первым «почти китайским» боевым самолетом, то появившийся четверть века спустя JH-7 (также первоначально относившийся к классу истребителей-бомбардировщиков) можно назвать китайским уже без кавычек: он практически полностью (исключая силовую установку и, вероятно, отдельные элементы БРЭО) разрабатывался и полностью (уже без исключений) строился силами авиационной промышленности Китайской Народной Республики. Таким образом, JH-7 является значительно более «китайской» машиной, чем принятый на вооружение несколькими годами позже многоцелевой истребитель J-10, имевший зарубежный прототип, проектировавшийся с зарубежной помощью и оснащенный двигателем зарубежного производства.

Как и в случае с самолетом Q-5, появившимся на свет после обобщения боевого опыта применения авиации НОАК в ходе китайско-тайваньского конфликта 1955 года, непосредственным «толчком» к разработке авиационного ударного комплекса JH-7 также послужили результаты военного вооруженного конфликта. 19 января 1974 года китайские вооруженные силы высадились на Парасельские острова, расположенные в Южно-Китайском море и находившиеся тогда под властью «марионеточного южновьетнамского правительства». В течение нескольких часов сопротивление сайгонских войск было сломлено и острова полностью перешли под контроль КНР. Американцы, к тому времени уже ушедшие из Вьетнама и лишь наблюдавшие за агонией сайгонского режима, благоразумно предпочли не вмешиваться в происходящие события.