Читать «Авиация и космонавтика 2012 09» онлайн - страница 3
Автор неизвестен
Ми-8/14/17/171 в небе Балкан
Светозар Йоканович
Продолжение. Начало см. в «АиК» №8/2012 г.
Сербия
В начале 1990-х гг. служба Ресор Државне Безбедности Републике Cp6nje (РДБ, аналог российской ФСБ) подняла перчатку, брошенную хорватской секретной службой, равно как и агентурой спецслужб Запада, включившись в тайную войну на просторах Югославии. Посколько такие операции связаны с повышенной секретностью, то спецслужба не могла рассчитывать на потенциал Югославской народной армии и ей пришлось создавать собственную авиацию. В середине 1991 г. в составе РДБ была сформирована авиационно-вертолетная эскадрилья (авио-хеликоптерска ескадрила), на вооружение которой поступили аппараты, «позаимствованные» в армии и МВД (один армейский Ми-8Т, захваченные ливанские «Газели», македонские Ан-2 и т.д.). В 1991 г. эскадрилья выполняла специальные задания и осуществляла перевозки медицинского оборудования, лекарств, а также вооружения в интересах сербов. Общая задача заключалась в том, чтобы любой ценой избежать геноцида сербского народа, подобного тому, который имел место в годы Второй мировой войны в Хорватии и Боснии. Однако ситуация продолжала ухудшаться, на территории Боснии разразилась война. В 1992 г. эскадрилья приступила к боевым действиям, выполнила примерно 1000 боевых, транспортных и гуманитарных полетов.
Эскадрилья действовала до 1996 г. и потерь не имела, хотя НАТО установила запретные для полетов зоны и постоянно вело охоту на сербскую авиацию (операция Deny flight). Вертолеты, чтобы избежать обнаружения самолетами ДРЛО, выполняли полеты на малых высотах с огибанием рельефа местности, используя естественные укрытия, такие как ущелья. Ми-8Т, пилотируемый опытными летчиками бывшей ЮНА, часто выполняли полеты над автодорогами. В этом случае AWACS идентифицировал вертолет как грузовик. Авиация госбезопасности помогала в Боснии не только сербам, но и в 1993-1995 гг. мусульманам, не признававшим правительства Алии Изетбеговича и де-факто создавшим в западной части Боснии независимое государство Автономная провинция Западная Босния.
Фото Йована Обренича
В конце войны в Боснии проблемы безопасности стали актуальными непосредственно для Сербии. В 1997 г. очевидной стала подготовка вооруженного восстания в Косово. Из ветеранов войны на Балканах, таких как бывшие военнослужащие армий Сербской Крайны и Республики Сербской, провоенных отрядов вроде «Тигров» Желька Ражнатовича-Аркана и экс-бойцов французского Иностранного легиона, под эгидой РДБ сформировали JCO ^единица за Специалне Onepaunje, отряд специального назначения численностью примерно 600 бойцов), получивший прозвище «красные береты». «Единица» получила собственную вертолетную эскадрилью, для которой в январе 1998 г. были приобретены два Ми-24В и два Ми-17В. Вертолеты Ми-17В, получившие секретные обозначения БП-1 (зав. номер 202М97) и БП-2 (зав. номер 341 M15), были куплены у «Укрспецэкспорта»; вертолеты имели совсем небольшой, порядка 50 ч, налет. Обе машины оснащены метео-РЛС фирмы «Ханиуэлл», антенны которых установлены под обтекателем небольшого размера. Ми-8МТВ с похожей РЛС автор данной статьи видел среди вертолетов Ясера Арафата (регистрация SAU-YAG, зав. номер 341 M16). Хеликоптер БП-2 (341М15) раньше принадлежал компании «Азал» из Азербайджана (еще раньше «Аэрофлоту») и имел азербайджанскую регистрацию 4К-15315 (ранее СССР-153). В начале 1992 г. «Азал» продала несколько вертолетов Чехословакии, где Ми-8МТВ прошли на заводе «ЮМ» ремонт и модернизацию, два экс-азербайджанских вертолета (202М08 и 341М16) в середине 1995 г. купила Организация освобождения Палестины (ООП). Вертолеты данной производственной серии поставлялись, главным образом, в Китай. Интерьер второго вертолета, БП-1 (202М97), был выполнен в варианте салона, но сербский спецназ убрал все «излишства», в боевой обстановке не уместные.
