Читать «Авиация и космонавтика 2009 08» онлайн - страница 58

Впервые истребители F-22 ВВС США появились на территории Японии в начале 2007 г., когда на Окинаве, авиабаза Кадена, в течение трех месяцев базировалось 12 самолетов F-22A из 27-й истребительной эскадрильи «Black Falcons». Затем эскадрилья «Рэпторов» находилась на Окинаве с середины января по 20 апреля 2009 г. В этот период проводились совместные учения с воздушными силами самообороны Японии, в учениях принимали участие истребители F-22 и F-15J. В начале лета 2009 г. истребители F-22 вновь были переброшены на Окинаву, по официальной версии - в ответ на произведенный 25 мая Северной Корей подземный ядерный взрыв.

ВВС Австралии и Израиля, как и Япония, предварительно остановили свой выбор, не без давления со стороны США, на закупках самолетов F-35. Тем не менее, вопрос о выборе типа перспективного истребителя для ВВС этих стран остается открытым. Израиль готов купить истребители F-22 в случае разрешения экспорта этих самолетов Конгрессом США. Об этом, как сообщает «The Jerusalem Post», заявил неназванный источник в военном ведомстве страны. Израильтяне ведут переговоры с

США о возможной закупке многоцелевых истребителей пятого поколения F-35 «Lightning II». Тем не менее, израильские военные отдают предпочтение F-22, поскольку эта машина способна летать на больших высотах и нести больше вооружения. Переговоры между США и Израилем по поводу покупки истребителей F-35 пока проходят не совсем успешно. Потенциального покупателя не устраивает стоимость самолетов и несогласие производителя на их доработку с использованием комплектующих израильского производства. Предварительное соглашение по последнему вопросу уже достигнуто. Израилю, как ранее утверждали местные СМИ, также удалось добиться разрешение на то, чтобы техническое обслуживание F-35 было возложено на национальную армию, а не на производителя.

Израиль

Многоцелевой вертикально взлетающий БПЛА Урбан Аэронотикс «Мьюл»

«Мьюл»

На 48-й Международной авиационно-космической выставке в Париже (15-21 июня 2009 г.) фирма «Урбан Аэронотикс» представила модель опытного многоцелевого вертикально взлетающего БПЛА «Мьюл». В 2005 г. фирма приступила к исследованиям беспилотного аппарата, способного выполнять широкий круг задач, включая доставку различных грузов, боеприпасов, эвакуацию раненых и т.д. Проектируемый БПЛА предназначался для действий в условиях городских кварталов. На начальном этапе работ техническое содействие фирме «Урбан Аэронотикс» оказывала американская фирма «Белл».

БПЛА «Фост Мьюл»

Особенностью аппарата «Мьюл» является наличие двух подъемных вентиляторов и двух маршевых вентиляторов, приводимых от одного ГТД Турбо-мека «Ариэль» 1D1 мощностью 730 л.с. Подъемные вентиляторы диаметром 1,8 м размещены в кольцевых каналах в передней и задней частях фюзеляжа БПЛА, а маршевые - в кольцевых каналах над задней частью фюзеляжа. Передний подъемный вентилятор установлен немного выше заднего и имеет небольшой наклон вперед. Для управления аппаратом предназначена запатентованная фирмой «Урбан Аэронотикс» система дефлекторных поверхностей, расположенных в передней и задней частях фюзеляжа и в каналах подъемных вентиляторов. Эти дефлекторы действуют автономно и обеспечивают управление БПЛА на всех режимах полета. Маршевые вентиляторы также участвуют в управлении аппаратом в полете и на режиме висения.