Читать «Авиация и космонавтика 2008 06» онлайн - страница 21

- Следующим шагом в этом же направлении стала отработка бомбометаний с кабрирования с выполнением маневра (полупетли) полностью в облаках. Введение этого способа в практику позволило бы наносить удары при минимальной высоте облаков и видимое-ти, которые только обеспечивали бы полет к цели и ее обнаружение. Соответствующие упражнения были включены в Курс боевой подготовки, а методика выполнения атак описана в Методическом пособии по боевому применению ИБА. Однако, насколько мне известно, кроме меня и моего постоянного ведомого Игоря Бережного в то время этот вид боевого применения никто более освоить не решился. Одновременно с кабрированием в облаках отрабатывалось выполнение полупетли по приборам для выполнения кабрирования ночью. Это решило бы проблему действий ИБА по наземным целям, освещенным с воздуха. Бомбометание с кабрирования оказалось наиболее эффективным средством точной установки факелов светящих авиабомб (САБ) для обеспечения нанесения ударов по наземным целям ночью, что существенно расширило область боевого применения ИБА.

- Апофеозом этой роботы стало выполнение бомбометаний с кабрирования ночью в сложных метеоусловиях. Допуск в летную книжку нам с Бережным записали: при высоте нижней границы облаков 600 м. Фактически же мы выполнили бомбометания при «чистом» минимуме: метров 300-350, а ограничением в этом случае является не столько высота облачности, сколько возможность выйти под облаками но цель и обнаружить ее. К сожалению, и этот способ нанесения удара ночью в сложных метеоусловиях, включенный в Курс боевой подготовки, в строевых частях не осваивали. Удерживал все тот же лозунг: «летать без летных происшествий», который почему то понимали превратно: вместо того, чтобы научить летчика всем сложностям профессии, пытались оградить его от любой сложности, что и являлось источником летных происшествий: не обученный действиям в сложной обстановке пилот, случайно попав в нее, оказывался обреченным.