Читать «Авиация и космонавтика 2007 09» онлайн - страница 3

Вертолеты привлекались к транспортным перевозкам, выполняли полеты на инженерную и радиационную разведку, экипажи регулярно выполняли стрельбы по наземным целям.

Самолетный парк полка по состоянию на 1970 г.

1-яАЭ Ан-24 - 9, Ли-2 - 1

2-я АЭ Ан-2 - 3 Ми-4 с «Рым-Б» - 2, Ми-4КК/КУ - 2

4-я АЭ Ан-8 - 8 Авиационный отряд Ан-2 - 4

Аи-30 базы «Открытое небо»

F-16 ВВС Дании, снимок сделан буквально в упор с борта самолета Ан-30 базы «Открытое небо», 2005 г.

Ан-30 базы «Открытое небо» в сопровождении истребителя «Мираж» F. I ВВС Франции

Уже в 1972 г. самолетный парк полка значительно изменился: на вооружение 1-й АЭ поступили самолеты Ан-8, 2-й - самолеты Ан-12, 3-й - Ан-24; в полку также имелся авиаотряд самолетов Ан-2 и вертолетное звено (Ми-8 и Ми-4).

В 80-е годы парк полка неоднократно менялся, на вооружении в разное время и в разном количестве состояли самолеты Ан-24, Ан-26, Ил-14, Ан-12, Ил-22. Выполнялись перевозки людей и грузов, отрабатывалось десантирование.

В авиации всякие и разные случаи имеют место быть, из песни слова не выкинешь… В 1981 г. произошла опасная предпосылка к летному происшествию: посадка экипажа майора Назарова на самолете Ан-12 с убранным шасси по причине употребления в полете спиртных напитков. Силами ТЭЧ самолет был восстановлен, а командир отряда майор Назаров уволен из рядов Советской Армии и отправлен в Союз.

1 сентября 1994 г. 226-й осап перебазировался из Германии с аэродрома Шперенберг на аэродром Кубинка и был передан в состав Московского округа ВВС и ПВО. В состав полка вошли дислоцированные на Кубинке 378-я ОСАЭ и 21-я ОАЭЛЛ, база по обеспечению реализации договора по «Открытому Небу».

21 -я эскадрилья летающих лабораторий была сформирована 23 мая 1964 г. с местом базирования в Люберцах. Эскадрилья организационно входила в состав НИИ эксплуатации и ремонта авиационной техники. На вооружении эскадрильи состояли самолеты Ли-2, Ил-12, Ил-14, Ан-8, вертолеты Ми-4, Ми-6. В 1967 г. самолетный парк пополнили летающие лаборатории на базе Ан-12. В 1975 г. эскадрилья приказом главкома ВВС была выделена из состава НИИ и стала «отдельной». Из Люберец эскадрилью перебазировали в Кубинку. Для оперативных перевозок представителей НИИ из Люберец в Кубинку и обратно в 1976 г. на вооружение эскадрильи поступили два вертолета Ми-8 (вертолеты оставались на вооружении эскадрильи до 1987 г.). В конце 70-х годов на вооружение эскадрильи для замены Ил-14-х поступили самолеты Ан-26; последняя специальная командировка на Ил-14 в эскадрильи была выполнена в 1981 г.

Люберецкий НИИ в числе прочего занимается расследованием авиационных происшествий и авиакатастроф. Для оперативной доставки представителей института на места как раз и используется авиапарк эскадрильи, кроме того, установленное на самолетах оборудование позволяет выполнять предварительный анализ собранной на местах летных происшествий информации. К сожалению, работы у эскадрильи хватает. Так, в 2006 г. летающие лаборатории летали на расследование ЧП в Возжаевку, Воронеж, Пермь, Армавир.