Читать «Авиация и космонавтика 2006 08» онлайн - страница 60

При построении в общий боевой порядок мл. лейтенанты Гаврилов и Куварзин от 50-го иап оторвались от основной группы и возвратились на свой аэродром. Вскоре на самолете мл. лейтенанта Добровольского забарахлил мотор, и он потянул на свой аэродром. Таким образом, штурмовиков прикрывали только 9 Ла-5 вместо 12 истребителей по плану.

В дальнейшем все три возвратившихся пилота в оперативных документах 15-й воздушной армии были указаны, как не выполнившие боевую задачу "из-за неисправностей матчасти".

Взлет и сбор групп от 948-го шап и 431-го иап над аэродромом Проходное прошел в полном соответствии с планом и расчетом времени. Однако на маршруте к аэродрому Хомуты при пересечении линии фронта в районе Шашкино группы встретили ливневый дождь с облачностью до 8-10 баллов и высотой нижней кромки до 200 м, вследствие чего вернулись на свой аэродром, не выполнив боевой задачи. При этом четыре экипажа, не имеющие опыт посадки с бомбами, сбросили их на полигоне по собственной инициативе.

Истребители 1-го гиак действовали строго по плану. Ровно в 19.58 аэродромы противника были блокированы. Все истребители, кроме группы от 65- го гиап (ведущий ст. л-т Головин), "работавшей" по аэродрому Мезенка, обстреливались сильным огнем МЗА. Эта группа, обнаружив на аэродроме Мезенка выруливавшие два самолета противника и около 30 бомбардировщиков и 5-6 истребителей на стоянках в северной части аэродрома, тремя экипажами произвела штурмовые атаки. Отличились ст. л-т Головин, л-т Сычев и сержант Ходос, которые в двух заходах зажгли 5 двухмоторных самолетов.

В течение 6-12 минут с момента прихода наших истребителей в район заблокированных аэродромов подтянулись многочисленные группы истребителей противника, поднятых с дальних аэродромов, которые не были заблокированы. В воздухе над аэродромами завязались воздушные бои.

Группа в составе 8 Ла-5 от 63-го гиап (ведущий комполка п-п-к Иванов) была атакована парой Fwl90 уже на подходе к аэродрому Кулики. В ходе скоротечного воздушного боя сержант Судошкин сбил "фокке-вульф", который упал в районе аэродрома. Оставшийся без напарника "фоккер" вышел из боя, но вскоре к аэродрому одиночно и парами подошли еще около 8-12 Fwl90 и Bf 109. Гвардейцы вели с ними тяжелый воздушный бой.

Командир 65-го гиап п-п-к Зворы- гин доложил, что "после второго круга в районе аэродрома Орел-ГВФ появилось до 4 Fwl 90 и 2 Bf109" с которыми его группа (12 Як-1) вступила в воздушный бой. Бой велся в основном на вертикальном маневре. В ходе воздушного боя противник последовательно наращивал свои силы за счет подходивших в район боя отдельных пар и четверок своих истребителей, создавая численное превосходство над советскими истребителями. Сдерживать натиск противника с каждой минутой становилось все труднее, но штурмовиков в районе цели все еще не было.

Несмотря на неважную погоду на маршруте (облачность 8-10 баллов, высота по нижней кромке 800-1000 м, местами слабый дождь с видимостью до 4 км, западнее линии Орел-Болхов ливневые дожди), штурмовики 614-го шап сократили отставание от графика, но все равно подошли к аэродрому Орел-ГВФ с опозданием на 13-15 минут от запланированного срока.