Читать «Авиация и космонавтика 2005 03» онлайн - страница 51
Автор неизвестен
С технической точки зрения наибольший интерес представляет использование в качестве двигателя истребителя мотора воздушного охлаждения. С аэродинамической точки зрения машина не выдерживает критики, но конструкция – превосходна. Электорооборудование – первый класс. Очевидно, что самолет спроектирован с учетом упрощения технологии производства. Управляемость в полете восхитительна, но двигатель не сразу реагирует на изменение режима работы. Радиус полета ограниченный.
Немного цифр. Максимальная скорость на высоте 18 000 футов при нормальном режиме работы двигателя составляет 375 миль в час (600 км/ч). При чрезвычайном режиме работы двигателя на высоте 20 000 футов удалось развить скорость 390 миль в час (625 км/ч). Выше и ниже максимальная скорость резко и быстро уменьшается. На высоте 4500 футов самолет не хотел лететь быстрее 326 миль в час (520 км/ч). Заход на посадку выполняется на скорости 125 миль в час, касание – при скорости 110 миль в час. Удачен вынос колес шасси вперед, за счет чего на пробеге можно эффективно использовать тормоза.
Вооружение состоит из четырех пушек и двух пулеметов. Пулеметы Рейнметалл-Борзиг калибра 7,92 мм установлены на фюзеляже перед кабиной пилота. Они стреляют через диск винта. Скорострельность составляет 600 выстрелов в минуту, боекомплект – 1000 патронов на ствол. В сумме масса минутного залпа двух пулеметов составляет 35 фунтов – столько же сколько у одного нашего Браунинга.
Две пушки Маузер калибра 20 мм установлены в центроплане. Они, также как и пулеметы, стреляют через диск винта. Впервые пушки синхронизированы с вращением винта. Пушка Маузер представляет собой прекрасный образец авиационного вооружения с высокой скорострельностью и высокой начальной скоростью снаряда. Скорострельность без учета синхронизации составляет 950 выстрелов в минуту, но учитывая ширину лопастей воздушного винта реальная скорострельность вряд ли превышает 700 выстрелов в минуту. Но и такая скорострельность может считаться достаточной, масса минутного залпа двух пушек будет составлять 350 фунтов – в десять раз больше, чем у пулеметов. Боекомплект на каждую пушку составляет 200 снарядов – их хватит всего на 17-секундную очередь.
Две крыльевых пушки, установленных вне ометаемой площади винта – плохое оружие. Это 20-мм Эрликоны со скорострельностью всего 450 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда низкая. Рядом с каждой пушкой установлен магазин барабанного типа на 60 снарядов, но снаряжается в него не 60, а 55 снарядов – очередь продолжительностью 7,5 с. Масса минутного залпа двух Эрликонов – 225 фунтов.
Суммарная масса минутного залпа всего вооружения – 610 фунтов, огромная величина. Однако на коротких дистанциях вооружение не очень эффективно из-за наличия пулеметов и пушек Эрликон. Наши недавно появившиеся четырехпушечные истребители эффективнее.
FW-190 представляет собой очень небольшой компактный аэроплан. При осмотре становится очевидным, что самолет проектировала великолепная команда конструкторов планера, двигателя и бортовых систем. Все системы, исключая тормоза колес и изменение шага винта, имеют электроприводы. Тормоза и механизм изменения шага винта – гидравлические. Электрооборудование – качественное и надежное, немцы в последние годы зарекомендовали себя в этой области настоящими мастерами.
