Читать «Авиация и космонавтика 2005 01» онлайн - страница 79

Первая установка трехлопастного винта на "Спитфайр"

Подготовка "Спитфайра" к первому ночному полету

"Спитфайры " J 9-й эскадрильи во время первой официальной съемки для прессы

Первый "Спитфайр" с пушечным вооружением (еще без пулеметов).

"Спитфайр " из состава 72-й эскадрилье (предвоенное фото)

Все первые серийные истребители комплектовались примитивными прицелами в виде кольца и мушки. Только в июле 1939 г. на вооружение приняли более совершенный стрелковый прицел GM2 Mkll фирмы "Барр и Страуд". На серийных же "Спитфайрах" они появились существенно позже, причем их монтировали и на машинах более раннего выпуска непосредственно в строевых частях.

Против замерзания замков пулеметов на большой высоте ввели обогрев отсеков вооружения в крыльях теплым воздухом. Чуть позже сиденье летчика закрыли бронеспинкой толщиной в 6 мм.

В июле 1939 г. впервые попробовали оснастить "Спитфайр" более мощным оружием, в первую очередь, для поражения бомбардировщиков. Это была французская 20-мм пушка "Испано". На самолете с номером L1007 поставили две таких пушки (с 60 снарядами каждая). Установка получилась легкой (машина с двумя пушками была даже на 4, 5 кг легче, чем серийная с восемью пулеметами). Правда, из- за ухудшения аэродинамики истребитель немного потерял в скорости. Снаряд пушки "Испано" обладал хорошей пробивной способностью, но сама пушка работала ненадежно, особенно, когда "Спитфайр" маневрировал. Причиной этого было то, что "Испано" первоначально разрабатывалась как "мотор-пушка" с расчетом на то, что массивный двигатель станет ее лафетом. Конструкторы начали проектировать все более жесткие лафеты с устройствами, поглощающими отдачу, но достигнуть удовлетворительных результатов удалось не скоро.

(Продолжение следует)

Фотоархив

Предшественник «Спитфайра» – опытный истребитель Супермарин «тип 224», 1934 г.

Первый опытный «Спитфайр», 1936 г.

Авиация в изобразительном искусстве