Читать «Авиация и космонавтика 2004 12» онлайн - страница 71
Автор неизвестен
0 «параллелизме» и дублировании при заработке авиатехники.
Марковский В., Приходченко И. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27. – Продолжение.
Подвиг летчиков в народной памяти. – Открыт обелиск на могиле экипажа Ту-160 «Михаил Громов».
Письмо в редакцию. – О находке в 1995 г. останков Ил-2, сбитого 19.11.44 венгерской ЗА в окрестности г. Чорна-над-Ти- сой (Вост. Словакия).
Демин А. В небе Кореи. «Орлы» Мао Цзэдуна против «Ястребов» дяди Сэма. – Продолжение.
Подымов В. Марсианская гонка. – Продолжение.
Новости мировой авиации.
№ 12
Никольский М. 79-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк.
Ригмант В. История создания и развития семейства самолетов Ту-22. Ч. 4.
Марковский В., Приходченко И. Истребитель-бомбардировщик МиГ-27. – Продолжение.
Кочаровский И. Сын за отца.
Демин А. В небе Кореи. «Орлы» Мао Цзэдуна против «Ястребов» дяди Сэма. – Продолжение.
Демин А. "… Не счесть алмазов в книжных пещерах".
Никольский М. Музей Дальней Авиации.
С. Воронов
Музей Дальней Авиации в Энгельсе
6 сентября 2000 года командующий Дальней Авиацией генерал-лейтенант М. М. Опарин в присутствии многочисленных приглашенных гостей перерезал красную ленту, ознаменовав открытие музея Дальней Авиации.
Место под музей на аэродроме Энгельс выбрано не случайно. Много славных и драматических событий в его истории. С 1 932 г. пройден путь от авиационной школы пилотов до крупнейшей в России авиабазы стратегической авиации.
В 1941 -1942 гг. под командованием прославленной летчицы, майора Марии Расковой, в Энгельсе были сформированы и подготовлены к боевой работе три женских авиационных полка, летавших на трех типах самолетов. Всего за годы войны здесь прошли подготовку более трех тысяч крылатых защитников родины. 190 человек за боевые подвиги были удостоены высокого звания Героя Советского Союза.
С 1954 г. история авиабазы связана с Дальней Авиацией.
К 2000 г. на аэродроме в Энгельсе скопилось более сотни различных боевых самолетов, подлежащих разделке на металлолом. Тогда и родилась идея у командующего ДА М. Опарина сохранить часть уникальных боевых машин. Незадолго до этого Михаил Михайлович побывал на нескольких авиабазах в США и видел с какой любовью и гордостью относятся американцы к своей истории. А почему бы нам не последовать их примеру? Специальная комиссия отобрала по одному образцу от каждого типа, затем самолеты перекатили на заранее подготовленные площадки.
И вот сегодня на стоянке музея под открытым небом собраны мощные стратегические бомбардировщики, ракетоносцы, самолеты специального и вспомогательного назначения, состоявшие на вооружении Дальней Авиации со второй половины пятидесятых годов и по настоящее время.
Главным экспонатом музея по праву считается самолет-танкер ЗМС-2, переоборудованный из стратегического межконтинентального бомбардировщика ЗМ, созданного в ОКБ В. М. Мяси- щева. Цифра «2» в названии означала – воздушный заправщик, а буква «С» – «старый» двигатель, т. е. РД-ЗМ- 500А. А если бы стояла буква «Н» – это говорило бы о том, что на самолете используется новый двигатель ВД-7Б.
