Читать «Авиация и космонавтика 2003 10» онлайн - страница 56

Командование Округа не случайно сделало ставку именно на вышеназванные авиационные отряды. В начале 20- х годов летный состав 34-го разведывательного авиационного (позднее – 3 ОРАО) и 4 авиационного (позднее – 5 ОРАО) отрядов принимали активное участие в уничтожении банд различных мастей (бело-зеленых), повсеместно действовавших на территории Кубани.

Также накопленный опыт использования летательных аппаратов в борьбе против повстанческих движений и бандформирований в горных районах Туркестана и Закавказья значительно повышал роль авиации, особенно там, где пехотные части и кавалерия были практически бессильны. Так, именно благодаря активным действиям летных экипажей Воздушного Флота Азербайджана частями Красной Армии практически без боя был пленен крупный отряд мятежников. Последние, закрепившись на практически неприступной горной гряде в районе г. Шуша, рассчитывали на длительное ведение военных действий, а в случае неудачи – возможный отход в Турцию. Но красные авиаторы полностью спутали противнику все карты и просто не оставили ему шанс но спасение.()

Теперь на очереди была мятежная Чечня. Основанием для применения авиации в предстоящей операции явились приказы командующего войсками Северокавказского военного округа №376/66 от 4 августа и №413/77 от 15 августа 1925 года. В результате в период 20 – 23 августа в район г. Грозного в полном составе был переброшен 3-й Отдельный разведывательный авиаотряд. Самолеты доставлялись своим ходом, осуществляя перелет к месту назначения с использованием промежуточных аэродромов: Тихорецкое, Армавир, Минеральные воды и Владикавказ. Для пополнения запасов бензина в Минеральных водах специально для заправки самолетов был оборудован склад горючего. Непосредственно в г.Грозном был подготовлен рабочий аэродром, расположенный в двух километрах от города. Одновременно для возможных действий авиации в горной части Чечни рассматривался вопрос о строительстве аэродрома в Шатоевском районе, куда по данному вопросу был заранее откомандирован один из летчиков Отряда.

Учитывая, что в составе 3 ОРАО на момент начала войсковой операции имелось всего 4 боеготовых аппарата, руководство Округа обратилось к начальнику ВВС РККА() о возможности дополнительного включения в состав Отряда еще 2-х исправных самолетов. Одновременно такой же вопрос был поставлен и перед Таганрогским авиазаводом (Государственным авиационным заводом №10)(), где в этот период имелось 4 аппарата, с целью укомплектования 3 ОРАО до полного штата.