Читать «Авиация и космонавтика 2003 09» онлайн - страница 15

В то же время применение самолета на реальных пожарах продолжалось (например, летом 1993 года в Крыму и осенью того же года в районе Кисловодска – Железноводска). Состоялся также дебют этого уникального самолета и на западном рынке. Начало было положено в Париже на Авиасалоне 1993 года, затем в сентябре того же года Ил-76 с ВАП работал на учениях, проводимых ООН в Австрии. В 1994 году – выставка "Средства Спасения-94" в Москве с летной демонстрацией самолета под Ногинском, а в сентябре 1994-го был произведен показательный слив на полигоне базы ВВС Великобритании Боскомб Даун во время международного Авиасалона в Фарнборо. В демонстрации принимали участие представители Службы леса США, проводившие оценку возможностей самолета. В апреле 1995-го со- молет принял участие в Австралийском Аэрошоу в Мельбурне. В ноябре 1995- го Ил-76 в пожарном варианте демонстрировался в Бельгии на 44-м Всемирном Салоне изобретений, научных исследований и инноваций "Брюссель-Эврика-95", где самолет и пожарное оборудование завоевали Золотую медаль и диплом Международного жюри.

Результаты такой работы не заставили себя ждать. Многие страны проявили интерес к этой машине, особенно учитывая то, что предлагается не приобретение самолета, а покупка услуги по пожаротушению, которая будет выполняться летчиками авиации МЧС на российском самолете. С другой стороны, проявились и сложности. Ведь тушение лесных пожаров – это государственный заказ в большинстве стран, и чтобы его получить, надо преодолеть не только сопротивление местных "авиапожарных" компаний, опасающихся потерять немалые деньги, но и государственной бюрократии. Тем не менее некоторые успешные шаги уже сделаны – Австралийский Совет пожарных ведомств рассматривал использование пожарного Ил-76 в Австралии и, в соответствии с требованием австралийцев, в октябре 1995 года в Жуковском успешно были проведены испытания Ил- 76 с ВАП-2 по сливу специальной огнегасящей пены, которая используется наряду с водой и ретардантом при тушении лесных пожаров.

Об уникальных характеристиках самолета Ил-76 американцев заставило вспомнить жаркое лето 1998 года В завершившемся 1998 финансовом году Служба охраны лесов США потратила 262 млн. долларов на борьбу с обширными лесными пожарами. Вполне очевиден факт – американским самолетам, которые способны взять на борт максимум 10 000 литров воды, нужна солидная помощь. Некоторые американские специалисты называют Ил-76 "стратегическим оружием в деле пожаротушения". Власти штата Флорида приняли решение арендовать российский самолет, прозванный "водяным бомбардировщиком". Но переговоры об аренде, которые велись через компанию "Global Resources inc.", базирующейся в штате Вирджиния, так ни к чему и не привели.

"Подобная сделка с США, казалось бы, идеально соответствует обстановке, – отмечает по данному поводу газета "Cristian sience monitor".- Американские власти тратят миллионы долларов на борьбу с лесными пожарами. Русские, со своей стороны, заключив контракт с правительством США, могли бы заработать столь необходимую валюту и реально помочь Западу вместо того, чтобы пользоваться его благотворительностью. Однако русский самолет по-прежнему остается в России." В то же время американские пожарные уверены: "Даже если этот самолет обладает лишь половиной достоинств, о которых говорят, мы бы хотели, чтобы этот самолет находился у нас".