Читать «Авиация и космонавтика 2003 07» онлайн - страница 21

Зачитав реляцию, полковник помолчал и добавил: "Токарев помог нам в решающий момент боя. Бригада была последним резервом командования".

Похоронили Токарева в центре Старого Оскола в небольшом сквере. В похоронах приняло участие множество горожан.

На следующий день начали прибывать свежие авиаполки и наше участие в сражении на Курской дуге закончилось. Во время базирования на аэродроме Трубеж за период со 2 июня по 10 июля 1943 г. летчики 40- го гвардейского авиаполка сбили 81 самолет противника в районе города Обоянь. 14 из них сбил гвардии капитан Н.Т. Китаев. Наши потери за этот период составили 29 самолетов и 12 летчиков.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Немного южнее города Обоянь находится мемориал "Огненная дуга". В нем отмечены многие летчики, участвовавшие в Курской битве. Но особой почести удостоены только два из них – это Герои Советского Союза гвардии майор М.С. Токарев и гвардии лейтенант А.К. Горовец.

В школе №2 города Обоянь находится музей боевой славы 40-го гвардейского Тернопольского ордена Кутузова II! степени истребительного авиационного полка. В поселке Трубеж на местной церкви установлена памятная плита в честь авиаторов полка, а на месте бывшего аэродрома у поселка Трубеж открыт мемориал с памятной стеллой в честь летчиков полка, защищавших небо Обояни. Высокого звания "Почетный гражданин Обояни" в 1991 г. удостоен Герой Советского Союза гвардии полковник Николай Трофимович Китаев, сбивший в небе над Обоянью 14 самолетов противника. На протяжении многих лет ветераны полка регулярно бывают в Обояни и вместе с жителями города посещают все памятные места, возлагают цветы к памятнику на могиле своего любимого командира в Старом Осколе. Подвиги не стареют, и очень важно сохранять их в нашей памяти, чтобы донести до потомков.

ПЕРОВ В. И., РАСТРЕНИН О. В.

НЕИЗВЕСТНЫЙ АР-2

Продолжение. Начало в АиК №2,3,4/2003 г.

Внешняя подвеска четырех 230-кг бомбы на Ар-2

Параллельное доводкой СБ-РК 2М- 105 КБ Архангельского приступило к разработке нового скоростного ближнего бомбардировщика СББ. Сначала новый самолет имел индекс С (под этим обозначением велись продувки модели самолета в ЦАГИ), но вскоре индекс машины был заменен на Б. Самолет задумывался как кардинальная модификация серийного СБ с повышенными летно-боевыми данными и преемственностью в технологии производства. При его проектировании использовался опыт создания ММН, СБ-РК. а позже и Ар-2. В экипаж СББ входили летчик, штурман и стрелок- радист.