Читать «Авиация и космонавтика 2000 04» онлайн - страница 63

Вооружение состояло из трех синхронных пулеметов – два пулемета ШКАС калибра 7,62 мм (боезапас 1500 патронов) и один БС калибра 12,7 мм (боезапас 300 патронов). Пулеметы ШКАС устанавливались на блоках цилиндров мотора с помощью специального лафета, БС крепился к ферме фюзеляжа. Управление огнем всех пулеметов – пневматическое от двух гашеток (одна на ШКАСы, другая для БСа), на случай выхода из строя пневмосистемы имелась аварийная – механическая.

В зоне 3-й и 4-й нервюр каждой консоли установлены по две балки бомбодержателей, на которые можно было подвешивать 4 бомбы общей массой до 220 кг или два выливных прибора ВАП- 6М, емкостью по 50 литров. Под каждой консолью также могло быть установлено по 4 реактивных орудия РО-82 типа "флейта" для стрельбы реактивными снарядами РОС-82 .

2 Для защиты обшивки плоскостей от воздействия горячей струи продуктов горения ракетных зарядов РОС-ов носок и нижнюю часть консолей от 1-й до 6-й нервюры на самолетах головной серии обшивали листовым дюралюмином, укрепленным к полкам нервюр на шурупах. Однако дальнейшие испытания показали отсутствие какого-нибудь серьезного воздействия на крыло при старте снарядов, в связи с чем на самолеты 1-й серии дополнительную защиту крыла не устанавливали.

Бронирование состояло из бронеспинки толщиной 8 мм.

Оборудование включало прицел ПБП-1, радиостанцию РСИ-3, генератор постоянного тока ГС-350 и аккумулятор 12А-5. Полеты на больших высотах (выше 4000 м) обеспечивал кислородный прибор КПА-Збис. Для выполнения учебных полетов на самолете мог устанавливаться фотокинопулемет ПАУ-22.

Основные характеристики истребителя МиГ-1

Длина самолета, м 8,15

Размах крыла, м… 10,2

Площадь крыла, м2 17,44

Высота самолета в линии полета, м .. 3,3

Масса пустого самолета, кг 2411

Взлетная масса, кг:

нормальная………. 3099

максимальная…… 3319

Запас топлива, кг.. 266

Максимальная скорость полета, км/ч:

у земли ………………. 486

на высоте 7200 м 628

Практический потолок, м 12000

Время набора высоты, мин:

3000 м………………… 3,24

5000 м………………… 5,30

10000 м……………. 12,34

Скороподъемность, м/с:

1000 м …………….. 15,30

6000 м…………………. 16,80

10000 м …………….. 6,25

Практическая дальность полета, км:

на высоте 7000 м … 1580

Время виража на высоте 1000 м, сек:

одинарный левый 22,30

одинарный правый 20,00

Длина разбега, м.. 268

Длина пробега, м.. 400

Посадочная скорость, км/ч 141

* – по результатам государственных испытаний в НИИ ВВС

** – в дальнейшем после пересчета скорости по новой, более совершенной, методике военные признали максимальную скорость МиГ-1, равную 636 км! ч на высоте 7600 м.

По результатам госиспытаний было отмечено, что из-за неудачно выбранной редукции (двигатели АМ- 35А выпускали с тремя передаточными отношениями – 0,902, 0,732 и 0,59) самолет "не добирал" в скорости почти 15 км/ч. Расчеты показали, что оптимальной является редукция 0,755, а не 0,902. В связи с этим на МиГ-1 №2020 установили мотор AM-35А с редукцией 0,732 – наиболее близкой к расчетной. Испытания показали правильность выводов – самолет достиг скорости 657 км/ч на высоте 8000 м.