Читать «Авиация и космонавтика 1999 08» онлайн - страница 68

Пилотажно-навигационное оборудование самолета МиГ-31 включает систему автоматического управления САУ-155МП и навигационный комплекс КН-25 с двумя инерциальными системами ИС-1-72А с цифровым вычислителем «Маневр», радиотехнической системой ближней навигации «Радикал-НП» (А-312) или А-331, радиотехнической системой дальней навигации А-723 «Квиток-2». Дальняя радионавигация осуществляется в посредством двух систем; «Тропик» (аналогична системе «Лоран») и «Маршрут» (аналог - система «Омега»).

Самолет оснащен средствами РЭБ радиолокационного и ИК-диапазонов. Перехватчик МиГ-31 выполняет боевые задачи во взаимодействии с наземной автоматизированной цифровой системой управления, работающей в режимах дистанционного наведения, полуавтономных действий (координатная поддержка), одиночно, а также в составе группы из четырех самолетов с автоматическим внутри групповым обменом информации). Цифровая помехозащищенная система связи обеспечивает автоматический обмен тактической информацией в группе из четырех перехватчиков, удаленных одни от другого па расстояние до 200 км и наведение па цель группы истребителей, имеющих менее мощное БРЭО (МиГ-29, Су-27; в этом

случае самолет МиГ-31 выполняет роль пункта наведения). Цело распределение, а также назначение целей на атаку осуществляет ведущий группы по информации, отображаемой па индикаторе тактической обстановки с последующей автоматической передачей на борт ведомых перехватчиков.

ВООРУЖЕНИЕ состоит из ракет «воздух-воздух» и встроенной пушечной установки. Основным вариантом вооружения самолета являются четыре ракеты Р-33 с максимальной дальностью 110 км, Р-ЗЗС или Р-37, размещаемые конформно парами одна за другой под фюзеляжем на авиационных катапультных устройствах. Под крылом возможна подвеска ракет класса «воздух-воздух» средней дальности РВВ-АЕ (МиГ-31М и МиГ-31БМ, до четырех единиц), Р-40ТД (две) или четырех У Р малой дальности Р-60М с ТГС.

Модернизированные варианты самолета могут оснащаться противорадиолокационными ракетами Х-31П,Х-25МП или Х-25МПУ (до шести единиц), противокорабельными УР X-31А (до шести), ракетами класса «воздух-поверхность» Х-59 и Х-29Т (до трех) пли Х-59М (до двух единиц), до шести корректируемых авиабомб КАБ-1500 или до восьми КАБ-500 с телевизионным или лазерным наведением. Максимальная масса боевой нагрузки составляет 9000 кг.

Пушечная установка с шестиствольной пушкой ГШ-6-23М (23 мм) с боекомплектом 260 патронов размещена в обтекателе па правом борту фюзеляжа,

РАЗМЕРЫ. Размах крыла 13,46 м; длина самолета 22,69 м; высота самолета 6,15 м; площадь крыла 61,60 м2.

МАССЫ, кг: пустого самолета 21.820, нормальная взлетная 36.800, максимальная взлетная без ПТБ 41.000, с двумя ПТБ - 45.500, топлива во внутренних баках 15.500, максимальная боевая нагрузка 3000 (МиГ-31 и МиГ-31Б).

ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Максимальная скорость 3000 км/ч (М=2,83); максимальная скорость па малой высоте 1500 км/ч; крейсерское число М=2,35; практический потолок 20.600 м; практическая дальность полета с ПТБ 3020 км; перегоночная дальность с ПТБ без вооружения 3300 км, боевой радиус действия с четырьмя УР типа Р-33: при М=2›35 - 720 км, при М=0,85 - 1200 км, при М=0,85 с ПТБ - 1450, при М-0,85, с ПТБ и одной дозаправкой в воздухе - 2200 км; максимальная продолжительность полета: без дозаправки в воздухе 3 ч 36 мин, с дозаправкой в воздухе 6-7 ч; длина разбега 1200 м; длина пробега 800 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 5,0.