Читать «Авиация и космонавтика 1998 05-06» онлайн - страница 19

Опытный высотный истребитель "100"

Опытный истребитель Пе-2И завода №22

Первый серийный Пе-3, 1941 г.

Пе-3, 208-й БАП, Подмосковье, зима 1941-42 гг.

Пе-3, 9-й Отд. БАП, Подмосковье, осень 1941 г.

Пе-Збис, 13-й СБАП, Осень 1942 г.

Мессершмитт Bf 110

Владимир КОТЕЛЬНИКОВ, Андрей ФИРСОВ

Zerstdrer Мессершмитта - один из самых, если не самый, известный тяжелый двухмоторный истребитель оказался в ряду наиболее противоречивых и даже загадочных самолетов периода второй мировой войны. С одной стороны, наряду с Bf 109, он составил славу своему конструктору Вилли Мессершмит-ту, с другой стороны - после поражения в "битве за Англию" - он считался крайне неудачным самолетом, как по концепции, так и по исполнению. Но даже тогда, когда казалась, что его время прошло, Bf 110 продолжал служить в составе люфтваффе, правда, уже не на тех ролях, для которых он создавался. Двухмоторный "мессер" отметился в целом ряде международных сканадалов, практически ни одна серьезная публикация об авиации и самолетах периода второй мировой войны не обходится без его упоминания. И в то же время в этих работах содержатся совершенно противоположные данные об истории самого массового двухмоторного истребителя люфтваффе, нет согласия и в том, какие модификации истребителя изображены на многочисленных фотографиях… Шлейф тайн продолжает тянуться за этим самолетом по сей день. И так…

"ВООРУЖЕННЫЙ САМОЛЕТ ТИП III" ИЛИ РОЖДЕНИЕ "ОХОТНИКА"

Стратегический истребитель, ярким образцом которого был Bf 110, по общему мнению, родился в 30-х годах. Реально он был задуман еще в годы первой мировой, а его достоинства превозносились поборниками воздушной войны еще до появления первых линий на чертежных досках. По своей сути, стратегический истребитель был высокоскоростным, тяжеловооруженным самолетом с достаточной, дальностью полета и предназначался для эскортирования бомбардировщиков, действий в глубине территории противника, ведения патрулирования вдали от своей базы. Со времени первой мировой войны за самолетом закрепилось название Kampfflugzeug - "боевой самолет", но в Германии и в Голландии прижились названия из морской терминологии:

Zerstorer - дословно "истребитель" (класс кораблей, именуемый в русском флоте в разные времена "истребителем", "контр-миноносцем" и, наконец, "эсминцем") в первой и "воздушный крейсер" в последней. Впрочем, термин Luftkreuzer - "воздушный крейсер" пытались ввести и в Германии .

В частности его пропагандировал Вальтер Блюм - главный конструктор "Арадо". (Вообще, если говорить о терминологии, то использовать дословный перевод не очень удобно. Дело в том, что собственно истребитель - в нашем понятии самолет типа Bf 109, Як-3 или Ла-5 -в Германии именовался Jagdflugzeug - "самолетом охотником" или просто "охотником". Поэтому, чтобы не путаться, пойдем на своеобразную инверсию терминов: Bf 109, как нам и привычно, будем именовать истребителем, a Zerstorer - "охотником"). Но какое бы не было его название, практика показала, что, несмотря на огромные усилия в работе над этим типом в период между мировыми войнами, создать приемлемый стратегический истребитель так и не удалось.