Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 61

Работы по созданию Су-27СМК предполагается вести в два этапа. На первом этапе самолет должен быть оснащен системой дозаправки в воздухе и доработанным крылом, позволяющим оснащать самолет ПТБ, а также имеющим два дополнительных узла подвески. Вооружение будет дополнено ракетами РВВ-АЕ.

Второй этап предусматривает усовершенствование БРЭО и оснащение самолета управляемым вооружением класса «воздух-поверхность».

В настоящее время в КНААПО для отработки самолета Су-27СМК используется один из ранее построенных серийных истребителей Су-27.

В 1997 г. ВВС и войска ПВО России имели около 400 самолетов Су-27. 90 Су-27 имеется у Украины. Несколько Су-27 раннего выпуска в 19% г. были переданы Россией ВВС Казахстана.

ВВС Вьетнама и Китая приобрели, в общей сложности, 54 самолета «Су» на сумму около 2 млрд.долл.: с 1992 г. Китай закупил 36 истребителей Су-27СК и 12 УБС Су-27УБК на сумму 1,7 млрд долл., а Вьетнам - пять Су-27СК и один Су-27УБК (180 млн долл.). КНР ведет переговоры о покупке за 1,7 млрд долл. лицензии на производство в течение пяти лет 200 истребителей Су-27СК/СМК (без права экспорта в другие страны). Возможно также приобретение в России дополнительной партии из 50-55 Су-27СК и Су-27уБК. С вьетнамским правительством ведутся переговоры о поставке в течение ближайших четырех лет еще 27 самолетов Су-27СК и Су-27УБК (сумма контракта оценивается в 800 млн долл.).

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ. Самолет выполнен в соответствии с интегральной аэродинамической компоновкой, при которой фюзеляж и крыло самолета образуют единый несущий корпус, набранный из крыльевых профилей, что обеспечивает высокие значения аэродинамического качества и коэффициента подъемной силы на маневре, а также низкий уровень волнового сопротивления на транс- и сверхзвуковых скоростях. Такая компоновка, характеризуемая плавным переходом фюзеляжа в крыло по размаху, позволяет более рационально использовать внутренние объемы самолета (в частности, для дополнительных топливных баков).

Конструкция планера выполнена, в основном, из алюминиевых сплавов с широким использованием титана.

Крыло со стреловидностью по передней кромке 41° имеет автоматически отклоняющиеся носки и закрылки.

В кабине самолета установлено катапультное кресло К-36ДМ.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА. Два ТРДДФ АЛ-31Ф (2 х 12500 кгс). Воздухозаборники - регулируемые, с подвижным горизонтальным клином и створками подпитки на нижней поверхности Имеется специальная опускающаяся ре-щетка, обеспечивакл пая защиту двигателей от попадания посторонних предметов при рулежке.

ОБОРУДОВАНИЕ Су-27 - первый серийный отечественный самолет (и один из первых самолетов в мире), оснащенный электродистанционной системой управления (аналоговой, с четырехкратным резервированием). Она решает следующие задачи: управление статически неустойчивым самолетом в продольном канале; обеспечение требуемых характеристик устойчивости и управляемости в продольном, поперечном и путевом каналах; повышение аэродинамических характеристик на маневре; ограничение допустимых значений нормальной перегрузки и угла атаки; снижение аэрод›1намических нагрузок на планер.