Читать «Авиация и космонавтика 1997 08» онлайн - страница 19

После ухода Российской армии из Азербайджана, в этой стране остались несколько Су-24 различных модификаций, часть из которых применялась в боевых действиях против Армении

Во время войны в районе Персидского залива зимой 1991 г. Су-24МК ВВС Ирака в боевых действиях участия не принимали, так как Ирак к началу «Бури в пустыне» располагал лишь одним экипажем, подготовленным для боевого применения этой сложной машины. Однако все 24 самолета Су-24МК, имевшиеся в ВВС Ирака, после начала бомбовых ударов союзников благополучно перелетели в Иран, избежав при этом атак американских истребителей (чего нельзя было сказать о самолетах других типов-Дассо «Мираж»Р.1, F-7, МиГ-23, Су-7 и Су-22 - значительное число которых было сбито американскими истребителями Макдоннелл-Дуглас F-15C «Игл» во время перелета в Иран). Таким образом, даже пилотируемые неподготовленными экипажами, маловысотные Су-24 оказались трудноуязвимыми для истребителей противника, действовавших почти в «полигонных» условиях.

Зимой 1994-1995 гт. Су-24М российских ВВС вновь пришлось действовать по реальному противнику - войскам Д. Дудаева. Основным оружием бомбардировщиков стали высокоточные корректируемые бомбы КаБ-500 и КАБ-1500 с лазерным и телевизионным наведением. В начале конфликта, когда действия штурмовиков и боевых вертолетов были практически невозможны из-за туманов и снегопадов, всепогодные Су-24М наносили удары по колоннам войск противника и его боевым позициям в пригородах Грозного.

Су-34

Экипаж 2 чел.

Су-34 (Су-27ИБ) является ударным самолетом нового поколения, призванным заменить фронтовые бомбардировщики Су-24, а также истребители-бомбардировщики Су-17 и МиГ-27.

Работы по созданию двухместного варианта самолет Су-27 с кабиной экипажа, летчики в которой размещались не последовательно, как на обычной «спарке» Су-27УБ, а рядом, «плечом к плечу», по схеме, принятой в современной бомбардировочной авиации (так, в частности, расположен экипаж на самолетах Су-24, Дженерал Дайнэмикс F-111 и Грумман А-6), были начаты в ОКБ им. ПО. Сухого в середине 1960-х годов. Первоначально самолет с такой компоновкой, Су-27КМ2, разрабатывался в качестве учебно-тренировочного, для подготовки летчиков палубной авиации. Сокращение ассигнований на строительство российских авианосцев, наметившееся в конце 1980-х годов, не могло не отразиться и на планах развития палубной авиации, создание морского УБС стало менее актуальным.