Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 16

Для ВМС создан УТС Т.Мк.8 с тормозным гаком (построены 10 новых самолетов и 31 переоборудован из F.Mk.4).

J79-GE-17. 4 июня 1973 г. начались летные испытания первого «Кфира», полностью построенного в Израиле (к этому времени была получена и лицензия на производство двигателя J79-GE-17). В апреле 1975 г. начался серийный выпуск самолетов *Кфир»С.1. В 1976 г. была создана более совершенная модификация - «Кфир»С.2, оснащенная передним горизонтальным оперением и модернизированным крылом, повысившими маневренные характеристики самолета (все «Кфиры»С.1 вскоре также переоборудовали в вариант «Кфир»С.2). В 1982 г. фирма IAI построила модификацию «Кфир»С7 с усиленным вооружением и усовершенствованным БРЭО (в самолеты этого тица переоборудовали большинство «Кфиров»С2).

Истребители «Кфир» стали единственными боевыми самолетами иностранного производства, принятыми на вооружение ВМС США: в 1985 г. американцы арендовали 25 «Кфиров»С2 (доработанный «Кфир»СЛ), которые в учебной эскадрилье ВМС «Агрессор» и в морской пехоте США имитировали советские истребители МиГ-23 (в 1988-1989 гг. все «Кфиры» вернули Израилю).

Всего построено 212 самолетов «Кфир» всех модификаций, в том числе 27 - «Кфир»С1 и 185 «Кфир» С.1/ТС.2, большинство которых доработано в вариант «Кфир» С7/ТС.7.

В начале 1991 г. совершил первый полет опытный самолет «Наммер» («Кфир»С.Ю), переоборудованный из истребителя «Кфир»С7. Самолет, специально ориентированный на экспорт, имел усовершенствованное БРЭО (в частности, импульсно-доплеровскую БРЛС Элта EL/2032, два многофункциональных экранных индикатора в кабине, новую БЦВМ и навигационную систему на лазерных гироскопах) и девять узлов внешней подвески При создании самолета предусматривалась возможность установки альтернативных двигателей - французского SNECMA «Атар»9к-50 (1 х 7200 кгс) или шведского Волво Флюгмотор F404/RM12 (1 х 8230 кгс), при закупке которых отсутствуют политические ограничения, существующие для двигателей, выпускаемых по американской лицензии.

Модификации:

«Кфир»СЛ - многоцелевой истребитель;

«Кфир»С2 - многоцелевой истребитель;

«Кфир»С7 - многоцелевой истребитель;

F-21A - истребитель, имитирующий самолеты потенциального противника (МиГ-23) и использовавшийся в ВМС США;

«Кфир»С.10 - многоцелевой истребитель (опытный); «Кфир»ТС2 - двухместный учебно-тренировочный самолет;

«Кфир»ТС.7 - двухместный учебно-тренировочный

самолет.

Размеры. Размах крыла 8,22 м; длина самолета 15,65 м; высота самолета 4,55 м; площадь крыла 34,8 м2.

Массы, кг: максимальная взлетная 16 500, пустого 7285; топлива во внутренних баках 2570 (3243 л), топлива с учетом ПТБ 3727 (4700 л), вооружения на внешних узлах подвески 4300.

Силовая установка. ТРДФ Дженерал Электрик J79-ЛЕ(1 х 5435/8570 кгс).

Летные характеристики. Максимальная скорость 2440 км/ч; максимальная скорость на малой высоте 1390 км/ч; максимальная скороподъемность 233 м/с; практический потолок 17 680 м; боевой радиус действия: в варианте перехватчика с тремя ПТБ (1 х 825 л и 2 х 1300 л) и с двумя УР «Шафрир» - 776 км, в ударном варианте при полете по профилю большая-малая- большая высота с двумя бомбами массой по 227 кг, двумя бомбами массой 360 кг, двумя УР «Шафрир» и тремя ПТБ (1 х 1300 л и 2х 1700 л) 1186 км; перегоночная дальность с тремя ПТБ (1 х 1300 л и 2 х 1700 л) 3232 км;