Читать «Авиация и космонавтика 1997 05-06» онлайн - страница 116

В ходе ирако-иранекой войны 1980-1988 гг. самолеты «Мираж» F.1EQ ВВС Ирака с 1984 г. использовались для ведения борьбы за завоевание господства в воздухе, а также нанесения ударов по наземным и морским целям. Самолеты этого типа одержали 35 воздушных побед над самолетами ВВС Ирана F-4, F-5E и F-14A, выпустив в общей сложности около 100 УР «Супер» 530 (потери в воздушных боях составили 15 самолетов).

Во время обострения отношений с Турцией в 1987 и 1992 гг. греческие «Миражи» F.1 над Эгейским морем имели боевые столкновения с турецкими истребителями F-4E и F-16, закончившиеся безрезультатно.

Ливийские самолеты «Мираж» F.1 использовались в боевых действиях в Чаде в 1980-х годах.

Марокканские самолеты применялись для нанесения ударов по силам повстанцев фронта «Полисарио», при этом два самолета в 1981 г. и один самолет в 1985 г. были сбиты ЗРК советского производства с территории Алжира.

В ходе войны в Персидском заливе в 1991 г. ВВС США уничтожили в воздушных боях семь самолетов «Мираж» F.1EQ, еще два самолета этого типа сбил саудовский истребитель F-15C (таким образом, «Мираж» F.1 оказался иракским самолетом, понесшим наибольшие потери).

Несколько разведывательных самолетов «Мираж» F.1CR ВВС Франции также использовались во время операции «Буря в пустыне».

ФРАНЦИЯ ДАССО «МИРАЖ» 2000С

Истребитель-перехватчик/многоцелевой истребитель

Экипаж 1 чел.

Основной современный истребитель французских ВВС, заменяющий самолеты «Мираж» III и частично «Мираж» F1. Работы по его созданию были начаты фирмой Дассо-Бреге в инициативном порядке в 1973 г. Официальное решение о создании нового истребителя было принято командованием ВВС Франции 18 декабря 1975 г. Предполагалось, что самолет будет сочетать скоростные и разгонные характеристики истребителя-перехватчика «Мираж» F.1 со способностью самолета «Мираж» III вести ближний маневренный воздушный бой. При разработке истребителя фирма Дассо вновь вернулась к хорошо освоенной ею схеме «бесхвостка», отлично зарекомендовавшей себя на истребителях «Мираж» III, «Мираж» 5 и бомбардировщике «Мираж» IV.

Первый опытный самолет «Мираж» 2000 впервые поднялся в воздух 10 марта 1978 г., а в 1979 г. на Парижском авиасалоне демонстрировались уже три самолета этого типа.

Первый серийный истребитель-перехватчик «Мираж» 2000С совершил первый полет в ноябре 1982 г., а первая эскадрилья ВВС Франции, оснащенная новыми самолетами, приступила к боевому дежурству летом 1984 г. ВВС Франции был поставлен 121 самолет «Мираж» 2000С Серии SI, S2 и S3 (37 самолетов) оснащались ТРДДФ М53-5 и БР ЛС RDM, на истребителях серий S4 и S5 (84 самолета, строились с 1987 по 1993 г.) устанавливались более совершенные радиоприцелы RDI и двигатели М53Р-2. В дальнейшем самолеты «Мираж» 2000С первых серий также были доработаны до уровня самолетов позднего выпуска.