Читать «Авиация и космонавтика 1995 06» онлайн - страница 28

Су-24М оборудован системой дозаправки в воздухе с выдвижной штангой-топливоприемником и может оснащаться подвесным агрегатом УПАЗ-А, позволяющим передавать в полете (в том числе ночью) заправляемому самолету до 9000 кг топлива. Катапультируемые кресла К-36ДМ обеспечивают принудительное и независимое катапультирование членов экипажа.

Состояние. Находится на вооружении ВВС и ВМС стран СНГ, ВВС Алжира, Ирака, Ливии, Сирии и Ирана.

Дополнительные сведения. Су-24 предназначен для прицельного поражения наземных и надводных целей в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе с малых высот при ручном и автоматическом управлении самолетом. Работы по нему начались в 1964 г. Первый опытный самолет Т6-1, впервые взлетевший в июне 1967 г. (летчик-испытатель В. С. Ильюшин), был оснащен маршевым ТРД АЛ-21Ф и четырьмя подъемными ТРД конструкции П. А. Колесова РД-36-35 для обеспечения короткого взлета и посадки и треугольным крылом фиксированной стреловидности. В дальнейшем конструкция самолета была сильно изменена и конфигурация, близкая к серийной (с крылом изменяемой стреловидности, без подъемных двигателей), была реализована на опытном самолете Т6-2И, совершившем первый полет в январе 1970 г. Серийное производство началось в 1972 г. в Новосибирске, и первые самолеты поступили на вооружение в конце 1974 г. Модифицированный вариант Су-24М создан в 1976 г. и стал строиться серийно с 1978 г. Су-24 применялись во время войны в Афганистане.

РОССИЯ Су-24МР ОКБ им. П. О. СУХОГО

Фронтовой самолет-разведчик Экипаж 2 чел.

Размеры. Размах крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности 17,63/10,36 м; длина самолета со штангой ПВД 24,53 м; высота самолета 6,19 м; площадь крыла в положении минимальной/максимальной стреловидности 55,16/ 51,0 м2 ; минимальный/максимальный углы стреловидности крыла 16°/69°.

Двигатели. ТРДФ АЛ-21Ф-ЗА НПО «Сатурн» (2X109,8 кН, 2X11 200 кгс с ф. к.; 2X76,5 кН, 2X7800 кгс без ф. к.).

Массы и нагрузки, кг: взлетная: максимально допустимая 39 700, нормальная 33 325; посадочная: предельная 28 000, максимальная 26 000, нормаль ная 25 035; емкость внутренних топливных баког. 11 700 л.

Летные данные. Число М полета на большой высоте 1,35; максимальная скорость полета на высоте 200 м: без подвесок 1320 км/ч, с контейнерами «Шпиль-2М», «Эфир-1М» и двумя ракетами Р-60- 1200 км/ч; практический радиус действия при полете на высоте 200 м с контейнерами «Шпиль-2М», «Эфир-1М» и двумя ракетами Р-60: без ПТБ 420 км, с двумя ПТБ емкостью по 300 л - 650 км; перегоночная дальность полета по наивыгоднейшему профилю: с двумя ПТБ емкостью по 3000 л без дозаправки топливом в полете 2500 км, с одной дозаправкой топливом в полете 4360 км; максимальная эксплуатационная перегрузка 6,5; длина разбега при нормальной взлетной массе 1100-1200 м; длина пробега при нормальной посадочной массе с тормозным парашютом 1000-1100 м.

Вооружение. Для самообороны под крылом самолета подвешиваются две УР Р-60 ближнего воздушного боя с ИК ГСН.