Читать «Авиация и космонавтика 1994 02 (аик-)» онлайн - страница 16

В авиационных кругах имя «Швейцер» сталс синонимом качества и безопасности как на всел производственном цикле, так и в эксплуатации.

Фирма горда тем, что производит модель 300С и считает, что эта модель - еще одно звено i цепи успехов, достигнутых компанией за а историю.

Швейцер 300С - трехместный вертолет, созданный для удовлетворения нужд тех, кто сегодш на нем летает, будь то обучение, патрулирование ЛЭП, сельскохозяйственные работы, выполнен» охранных функций, аэрофотосъемки, перевози и др.

Модель 300С сочетает в себе такие достоинства, как большая грузоподъемность, высокая скорость и экономичность. Низкий уровень шумя делает возможным использование вертолета там куда допуск другим моделям не разрешен.

Конструкция несущего винта, амортизаторы, которыми, в отличие от других типов, оснащень; шасси, удобные кресла - все это гарантирует комфортный полет.

Модель 300С - простая по конструкции машина, а это - меньшее количество узлов и агрегатов, меньшее время обслуживания и, что самое главное, низкие эксплуатационные расходы. Экономичность, исключительные летные характеристикз-и долговечность в эксплуатации означают высокую прибыль для тех, кто является счастливым обладателем вертолета Швейцер 300С.

Материал представлен фирмой «Новокоптер» - официальным дистрибьютером компании «Швейцер Эркрафт Корпорейшн» в России, странах бывшего СССР и Болгарии.

«КРАСНЫЙ БАРОН»

Имя знаменитого немецкого летчика героя первой мировой войны Манфреда фон Рихтгофена известно, пожалуй, каждому любителю авиации в нашей стране. В свое время Рихтгофсн считался лучшим истребителем мира. На его боевом счету было 80 официальных воздушных побед, подтвержденных наземными службами. Лишь несколько пилотов противоборствующей стороны смогли приблизиться к достигнутому им результату - французы Рене Фонк (75 побед) и Жорж Гинемер (53 победы), а также английский ас Вильям Бишоп, на счету которого было 72 сбитых немецких самолета.

Манфред фон Рихтгофен не дожил до конца войны совсем немного и погиб 21 апреля 1918 г. в возрасте 26 лет. Однако почти за год до своей смерти он успел написать небольшую книгу мемуарного характера о своем боевом пути. В 1919 г.

Барон Манфред фон Рихтгофен

по личной инициативе военного летчика подполковника Смольянинова книга была переведена на русский язык и выпущена небольшим тиражом типографией союза кооперативных объединений в Омске. Отдельные эпизоды из этой книги впоследствии публиковались в отечественных авиационных журналах, однако до полного, переиздания дело не доходило.

Представленный в мемуарах Рихтгофена материал не потерял своей актуальности и в настоящее время. Он дает возможность историкам лучше понять специфику и характер воздушных боев первой мировой войны, специалистам помогает по-новому взглянуть на проблему морально-психологической подготовки летчиков - темы, актуальной и в наши дни. Мы также надеемся на то, что данный материал, хотя и представленный в несколько сокращенном виде, доставит удовольствие самому широкому кругу читателей, интересующихся историей мировой авиации.