Читать «Авиация и Время 2012 01» онлайн - страница 51

Был у азербайджанцев и один Су-25 из состава 80-го ОШАП, который 8 апреля 1992 г. угнал с аэродрома Ситал-Чай ст. л-т В. Курбанов. В целом, по официальным заявлениям азербайджанской стороны, ей достались 48 бывших советских боевых самолетов, а также 5 сирийских машин, находившихся на АРЗ в Насосной. Оказалось в распоряжении Баку и некоторое количество L-29 переведенного в Россию 761 — го учебного авиаполка Армавирского ВВАУЛ, хранившихся на аэродроме Сангачалы. Вскоре их стали оснащать бомбодержателями и блоками НАР. Кроме того, по данным различных источников, к азербайджанским военным попали до четырнадцати Ми-24 и девяти Ми-8. Сами азербайджанцы говорят о получении девяти боевых вертолетов из советского наследства.

Во время армяно-азербайджанского конфликта 1992-94 гг. активно использовались Су-24МР, Су-25, Ми-8, Ми-24, в меньшей степени — МиГ-25 и L-29. Официальный Баку заявлял, что было потеряно 10 боевых самолетов, включая 3 МиГ-25П/РБ. Среди первых потерь оказался и угнанный Су-25, который был сбит 13 июня 1992 г. Пилотировавший его В. Курбанов погиб, успев к тому времени уничтожить, по разным оценкам, от двух до пяти армянских ЛА (называют 2 Ми-8, 2 Ми-24 и Як-40). Кроме того, одного МиГ-25П азербайджанцы лишились 14 января 1993 г. в результате угона на территорию Армении.

Война заставляла Азербайджан искать источники восполнения потерь. Так, уже в 1992 г. удалось приобрести в Украине в обмен на авиатопливо 2 МиГ-21, а в следующем году еще 6 (по другим данным, 10). Но поставки велись в зону военного конфликта! Поэтому вскоре под давлением Госдепа США они прекратились.

12 мая 1994 г. конфликтующие стороны подписали бессрочное соглашение о прекращении огня. К тому времени ВВС Азербайджана хоть и насчитывали более 70 боевых самолетов и вертолетов, но находились в весьма плачевном состоянии. Прежде всего, они испытывали острый дефицит квалифицированных кадров и большие проблемы с исправностью техники. Однако в последующие годы за счет хорошего финансирования удалось поставить авиацию на крыло. Были проведены весьма значительные закупки авиатехники. Так, в различные годы у Грузии удалось приобрести 13 Су-25, а у Беларуси еще 8 таких штурмовиков. Активно развивалось военно-техническое сотрудничество с Украиной, которая к2007 г. поставила4Су-17МР, 12 L-39 и 16 модернизированных Львовским АРЗ истребителей МиГ-29. С конца 2011 г. реализуется контракт на поставку 24 Ми-35М из РФ. Необходимо отметить, что модернизации авиатехники в Азербайджане придают большое значение. Например, с 2010 г. южно-африканская компания АТЕ осуществляет модернизацию азербайджанских Ми-24 после проведения их капитального ремонта в Украине. Оснащенная новым оборудованием и вооружением машина получила обозначение Mn-24G («О» — подразумевает «ночной»).

Не оставлены без внимания и БПЛА. В 2008 г. Израиль поставил 4 «беспилотника» Aerostar, разработанных компанией Aeronautics Defense Systems. В том же году был подписан контракт на поставку 10 БПЛА Hermes 450, созданных израильской Silver Arrow. Кроме того, с марта 2011 г. совместная компания Azad Systems на построенном в Азербайджане предприятии начала производство аппаратов Aerostar и Orbiter-2M (тоже разработки Aeronautics Defense Systems), и до конца 2012 г. запланировано поставить Вооруженным силам 60 БПЛА обоих типов.