Читать «Авиация и Время 2006 02» онлайн - страница 56

Динамика поступления Р-40 в Мурманск следующая: 11 января 1942 г. (конвой PQ-7) – 4 самолета; 20 января (PQ-8) – 15; 10 февраля (PQ-9) – 2; 12 марта (PQ-12) – 44, а всего за 1942 г. – 272 «Томагаука» и «Киттихаука». В 1943 г. прибыло 108 Р-40 (с конвоями SW 52,54 и 55). Последние 111 «Киттихауков» были доставлены в мурманский порт с 29 февраля по 5 апреля 1944 г. конвоями SW 56, 57 и 58,

Номенклатура Томагауков включала 4 различные модели; НА, ИВ, Р-40С и даже экзотические P-40G. Последние были получены путем доработки первой модели Р-40: в августе 1941 г. 44 машины были возвращены на фирму Кертисс, где на них установили крылья от «Томагаука» ИВ с протектиро ванны ми баками и 7,62-мм пулеметами, а также бронирование кабины пилота. Из США было получено 76 Томагауков, в том числе 49 модели ПВ, 10 Р-40С и 17 P-40G (включая прототип XP-40G, на котором отрабатывался этот вариант модернизации). Из Великобритании в 1941 г. поступили 24 Томагаука ПА и 147 – модели IIВ.

Практически все «Томагауки» (даже отгружаемые непосредственно из США) и часть «Китихауков» поступали «в счет английской поставки» – те. считались английским ленд-лизом, наряду с Харрикейнами и «Спитфайрами». Это объясняется тем, что Р-40 были заказаны в США для Королевских ВВС, но их массовые поставки начались, когда Битва за Англию была завершена, и RAF, располагавшие достаточным числом более совершенных истребителей, охотно перенаправили Р-40 в СССР. Инициатором английского ленд-лиза выступил премьер-министр Уинстон Черчилль, причем еще до принятия аналогичного решения американцами. В одном из первых своих писем И.В. Сталину, полученном 6 сентября 1941 г.. он писал: «В первом абзаце Вашего послания Вы употребили слово «продать». Мы не смотрим на дело с этой точки зрения и никогда не думали об уплате. Было бы лучше, если бы всякая помощь, оказанная Вам нами, покоилась на той же самой базе товарищества, на какой построен американский закон о займе-аренде, то есть без формальных денежных расчетов».

Первым на Севере Томагауки получил 147-й ИАП. Поскольку боевые действия здесь носили позиционный характер, переучивание проходило прямо в оперативной зоне. Полк продолжал воевать на И -153, в перерывах между боями осваивая Томагаук ПВ и «Харрикейн» ИВ. Первые Томагауки поступили в начале декабря 1941 г. (АК295, 296 и 318), а к концу января 1942 г переучивание было завершено. Освоение «Томагауков» проходило непросто: еще в декабре было разбито две машины (АК318 – пожар в воздухе, АК296 – сорвался в штопор). А первой боевой потерей на Севере стал АК295. который 1 февраля 1942 г, сбили в воздушном бою.

До конца апреля полк воевал на двух типах истребителей, причем, например, в 1 -м и 3-м звеньях 2-й эскадрильи было по 2 Томагаука и 2 Харрикейна. 1 апреля полк стал 20-м гвардейским ИАП, был переформирован на новый штат 015/134, к 1 мая сдал «Харрикейны» и в дополнение к имевшимся Томагаукам НВ (АК170, 180. 194. 202, 205. 263, 267, 306, 339. 344, AN473, AN483) получил Р-40Е (№№ 583, 586. 600. 664. 787. 789, 796, 810-814. 823. 824, 843. 849. 860, 1101, 1108).