Читать «Авиация и время 2005 06» онлайн - страница 28
Автор неизвестен
В Советском Союзе в роли первопроходца при освоении L-39 оказался возглавляемый п-ком Д.И. Боряковым 105-й УАП Черниговского высшего военного авиационного училища летчиков (ЧВВАУЛ), базировавшийся на аэродроме Конотоп. 20 октября 1973 г. группа из 8 офицеров во главе с замкомполка м-ром Ш.Н. Шамсутдиновым убыла в ЧССР для изучения новой техники. Из Водоходов чешские пилоты перегоняли самолеты в Ивано- Франковск. а уже оттуда машины под управлением летчиков полка перелетали на базу 105-го УАП. Первую -элку- встретили в Ко- нотопе 29 апреля 1974 г. Среди первых переучившихся на -Альбатрос- летчиков-инструкторов были П.А. Леонтьев, Н С Сапончик, А П. Холупов. И.П. Федоренко, А.Т. Филичкин. Среди техников – В.И. Баско, В.П. Садиков, Н.К. Панюта, А.И. Яковина. Ли- дерным подразделением стала 1-я эскадрилья подп-ка С П. По- мочилина, переучивание которой завершилось к концу года и прошло без летных происшествий.
В 1975 г. 105-й УАП приступил к обучению курсантов на новой матчасти Кроме того, летчики полка перегоняли самолеты из Ивано-Франковска на аэродромы Барнаульского училища, которое начало переход на L-39 вслед за Черниговским В самом ЧВВАУЛ к концу года получил -элки- еще один полк – 703-й УАП. базировавшийся на аэродроме Городня.
