Читать «Авиация и время 2005 05» онлайн - страница 22
Автор неизвестен
Кампания приняла затяжной характер с редкими всплесками активизации боевых действий. Так, в сентябре 1987 г. пакистан- ский спецназ предпринял неудачную попытку отбить Билафонд-Ла. Индийцы отразили эту атаку, нанеся противнику серьезный урон. В СМИ отмечалось, что в том году индийцы применяли на Сиачене Ми-25. которые хоть и несли ограниченную боевую нагрузку, но оказали существенную помощь в достижении успеха ряда локальных операций. При этом проявились особенности применения бортового вооружения. Например, из-за разреженного воздуха увеличилась дальность полета пуль и НАРов, но снизилась точность стрельбы. Крайне низкие температуры отрицательно сказались на надежности оружия. После 1987 г. всякое упоминание о применении Ми-25 на Сиачене отсутствует, вместо них для огневой поддержки стали использовать вооруженные Ми-17. Осенью 2000 г, на этот ТВД прибыли четыре новых Ми-17-1 В, которые также были укомплектованы пулеметами и блоками НАР.
Основной задачей вертолетчиков на Сиачене и поныне остается снабжение небольших гарнизонов, оседлавших различные вершины и перевалы. Согласно заявлению представители ВВС Индии, летчики «стрекоз» совершали до полусотни вылетов в день, Ежемесячно каждый служивший в районе Сиачена летчик выполнял в среднем -около 30 посадок на леднике в неблагоприятных погодных условиях и под спорадическим огнем пакистанцев, который, время от времени, наносил пилотам ранения». Большую часть работы выполняют экипажи Ми-17, а на те высокогорные посты, куда они достать не могут, летают «Читы» (лицензионная версия французского легкого вертолета Aerospatiale SA 315В Lama), способные забраться на 6700 м. Кроме того, используются самолеты ВТА Ил-76 и Ан-32, с которых грузы сбрасываются на парашютах. У пакистанцев до высоты 4500 м летают «Пумы». Ми-8, а дальше – специально приобретенные во Франции «Ламы», причем их досягаемость оказалась ограниченной высотой 6100 м.
Посты и лагеря обеих сторон располагают достаточным количеством средств ПВО, включая малокалиберные зенитки и ПЗРК. По имеющимся данным, пакистанцы потеряли лишь один вертолет: 31 октября 1995 г. противник наземным огнем сбил «Ламу». Боевые потери индийцев оказались в три раза больше. 20 октября 1995 г. был сбит Ми-17 флайт-лейтенанта Сандипа Джайна из 130-го отряда, 26 августа 1996 г. – такой же вертолет из 152-го ВО, 2 июля 1997 г. – «Чита» флайт-лейтенанта Раджива Джувала из 104-го отряда. В общей сложности погибли 10 авиаторов. Еще несколько «вертушек» разбилось в различных авариях и катастрофах. Например, 4 октября 2000 г. пропал в горах армейский «Читак».
