Читать «Авиация и Время 2001 05 (аив-)» онлайн - страница 51

30 ноября 1942 г., после шестимесячного пребывания на фронте (стандартный срок контракта летчика-истребителя), эскадрилья получила приказ окончить боевые действия и отправиться домой. Летчики второй волны совершили 1312 самолето-вылетов, приняли участие в 117 воздушных боях и одержали около 15 побед (включая возможные и неподтвержденные). Как обычно, существуют и другие данные: 1182 вылета, 13 достоверных побед и не менее 5 неподтвержденных или возможных. Столь небольшое количество побед объясняется прежде всего оборонительной тактикой истребителей. Испанцы потеряли 6 самолетов и 2 летчика, кроме того, л-т Рамон Гисберт Эскуде был ранен.

Командир «Голубой эскадрильи» 2-го состава капитан Мануэль Бенгоэчеа (предположительно) у своего Bf 109F-2

Жаркое лето 1942 года

Третья волна

Эта группа в количестве 20 человек под командованием Кар-лоса Феррандиса прибыла на Восточный фронт в конце ноября 1942 г. для замены летчиков второй волны. Однако 7 пилотов из старого состава выразили желание продолжить «свою войну».

Первая же воздушная схватка была проиграна. 1 декабря, совершая парой разведывательный полет в районе поселка Троицкое, испанские летчики были внезапно атакованы одиноким ЛаГГ-3. Самолет Андреаса Асенси Альфареса-Аренаса был сбит, пилот смог совершить вынужденную посадку, но попал в руки советских бойцов. Он провел в советских лагерях 11 лет и получил свободу по амнистии в 1953 г. после смерти Сталина (по другим данным - только в 1954 г.). Первые победы были одержаны 27 декабря. Л-т Крамело Лакруз сбил Ил-2, а летчик из предыдущего состава Эмилио Бараньяно подбил другой такой же самолет, причем испанец попал под огонь стрелка этого штурмовика и закончил вылет вынужденной посадкой. Фернандо Бенгоа, тоже воевавший второй срок, атаковал Пе-2, который взорвался в воздухе.

Начало 1943 г. застало испанских пилотов в весьма тяжелой ситуации. Если в 1941-42 гг. эскадрилья работала с относительно безопасных аэродромов вдали от линии фронта, то теперь места базирования оказались в зоне действия партизан, которые совершили ряд удачных диверсий. Испанской эскадрилье пришлось несколько раз срочно менять полевые аэродромы, и во время одного из таких перелетов 12 января 1943 г. самолет л-та Кармело Лакруза Куэрво скапотировал и разбился. Летчик получил тяжелые ранения, после чего был отправлен на излечение в Испанию.

27 января стал самым успешным днем эскадрильи за все время ее пребывания в СССР! Л-ты Бараньяно и Марти-нес сбили по два Пе-2, Франциско Бери-айн уничтожил два ЛаГГ-3, а л-т Гонсало Хевиа еще один истребитель этого типа. Л-т Рамон Гавильян заявил, что подбил И-153 (тот вышел из боя и приземлился на собственном аэродроме).

Красная Армия в тот момент начала активные наступательные действия. В воздухе каждый день разгорались жаркие схватки. Имея явное превосходство перед «ЛаГГами», испанцы могли прорывать истребительное прикрытие и атаковать ударные машины. Так, с 22 по 24 февраля летчики эскадрильи сбили 11 советских самолетов (5 Ил-2, 3 ЛаГГ-3, 2 Пе-2 и 1 Ла-5). При этом трижды отличился Хевиа. С 7 по 10 марта на счет 15.(Span)/JG.51 были записаны еще 7 побед: 2 Ил-2 и 5 истребителей. По неполным данным, к концу марта летчики сбили еще 3 ЛаГГ-3 и бомбардировщик. Что касательно потерь, то в тот период во время выполнения боевых заданий погиб только к-н Антонио Гарсиа Менендес-Конде, который был сбит 21 марта в ожесточенном воздушном бою. Кроме того, 18 марта при выполнении тренировочного полета разбился л-т Нар-циссо Гарсия Гарсия, а накануне ночью советские партизаны подобрались к аэродрому и взорвали один Bf 109F-4.