Читать «Авиация и Время 2001 05 (аив-)» онлайн - страница 48

История испанских добровольцев в люфтваффе началась 25 июля 1941 г., когда на северной окраине Мадрида собралась (при активном содействии Министерства обороны, естественно) группа желающих попасть на Восточный фронт. В нее вошли 129 человек, в т.ч. 17 летчиков и военный священник. Пилоты обладали большим опытом - практически все они прошли горнило гражданской войны, а общий счет воздушных побед достигал 79. Первоначально путь группы лежал в Германию, где предстояло освоить новые самолеты. Уже 5 сентября после короткого курса переподготовки испанцы получили первые Bf 109Е (кстати, все летчики вступили в люфтваффе, подписав полугодовой контракт). Каждый самолет получил эмблему, взятую со знамени фалангистов, на которой красовались летящие птицы и надпись «Vista Suerie у al Того» (в примерном переводе звучит как «С горячим сердцем - вперед, на быка!». В общем, какой испанец не любит корриды!).

Через три недели группа, названная «Голубая эскадрилья»* (Escuadn'lla Azul), отправилась на фронт. В люфтваффе она получила официальное обозначение 15-я «испанская» эскадрилья и вошла в состав 27-й истребительной эскадры (Jagdgeschwader 27), которой командовал м-р Бернард Вольденг. Сначала волонтеры попали под Минск, но очень скоро вместе со всей эскадрой перебазировались под Смоленск, где шли упорные бои.

Боевой дебют испанцев на востоке оказался неудачным. 2 октября их четверка атаковала группу бомбардировщиков ДБ-3, которых прикрывали И-16. Советские истребители смогли не просто отстоять своих подопечных, но и сбили одного из лучших летчиков 15-й «испанской» Луиса Алькосе-ра Морено-Абелья, который за время гражданской войны выполнил 182 боевых вылета и уничтожил 5 самолетов. Он попытался посадить изрешеченный -Мессер-, но потерпел катастрофу и погиб. Однако уже через два дня на счету эскадрильи появились и первые победы. Командир подразделения Анхель Салас Ларраеабаль в одном бою сбил Пе-2 и И-16. Тогда же он заявил об уничтожении самолета, «внешне похожего на И-16» - испанцы советскую матчасть знали неважно, поэтому ошибки в опознании были частыми.

Испанская эскадрилья использовалась немецким командованием весьма интенсивно - за короткое время 15.(Span)/JG.27 совершила 123 боевых вылета. 13 октября л-нт Эстебан Ибарре-ге сбил биплан (по неподтвержденным данным, И-153), а к-н Карлос Байо -И-18*' В том же бою пара Bf-109Е атаковала тройку ДБ-3, оставшихся без истребительного прикрытия, и сбила один из них. Однако в тот же день при внезапной атаке аэродрома советские бомбардировщики лишили подразделение сразу двух «Мессершмиттов». Тем временем фронт стремительно приближался к Москве, и испанцы перебазировались в Калинин. Вскоре на их счету значилось уже 8 воздушных побед. Но в середине октября боеготовность эскадрильи значительно снизилась. Причиной этого стали ранние морозы, к которым не привыкли теплолюбивые южане. Продолжала наносить чувствительные потери и советская бомбардировочная авиация. Так, 21 октября два истребителя были повреждены при штурмовке.