Читать «Авиация и время 2001 02» онлайн - страница 59

В июне Левитан вернулся в свой полк, находившийся в Чехословакии, на должность помощника командира части по воздушно-стрелковой службе. Осенью того же года он был зачислен слушателем Военно-воздушной академии и в январе 1946 г. отправился в Москву. Однако попасть на учебу летчику не довелось. В поезде его попутчиками были бывший командир полка В.П.Бобков, командир эскадрильи 41-го ГИАП С.Я.Жуковский и еще один летчик. В пути между Жуковским и этим пилотом возник спор, причем в качестве решающего аргумента разгорячившийся комэск выхватил пистолет. Видя, что «дискуссия» может закончиться трагически, Левитан схватил Жуковского за руку и резко отвел ее вниз, но тот непроизвольно нажал на курок… Левитан был ранен в ногу и вместо академии попал в Московский военный госпиталь им. Бурденко. После довольно длительного лечения ему пришлось вернуться на прежнее место службы.

Весной 1947 г. 88-й ГИАП расформировали. Левитана перевели на должность заместителя командира 163-го ГИАП, который находился в Польше. Через год он поднялся еще на одну ступень в своей военной карьере, возглавив979-й ИАП. В 1950 г. Левитан был зачислен слушателем годичных Высших академических летных курсов в Липецке. Однако встреча с местной медкомиссией не только не позволила ему учиться там, но и вообще поставила точку в летной биографии. Сказался все тот же дальтонизм. Но с ВВС Левитан не расстался, он с отличием окончил курсы подготовки начальников штабов и получил назначение в Северный военный округ, в г. Петрозаводск на должность начальника командного пункта штаба воздушной армии. В дальнейшем он стал заместителем начштаба этого соединения и получил звание полковника. В Петрозаводске Левитан прослужил до 1957 г., затем был переведен на ту же должность в Ташкент. В марте 1959 г. его по болезни комиссовали и уволили в запас.

В том же году Левитан вернулся в родное Запорожье и поступил на завод «Коммунар» мастером в экспериментальном цехе. В конце года в связи с началом производства «Запорожцев» он был командирован в Горький и Москву для приобретения опыта работы на автомобильных предприятиях, после чего стал начальником гарантийной станции своего завода. В 1960-1970 гг. Левитан создавал гарантийную сеть ЗАЗа в Советском Союзе, затем был переведен на должность директора спортсооружений «Коммунара». В 1973 г. его опыт работы в автосервисе решил использовать ВАЗ, предложив организовать сеть обслуживания «Жигулей» в Запорожской области. С порученным делом ветеран Великой Отечественной справился успешно. Владимир Самойлович продолжал трудиться до 1987 г., затем вышел на пенсию, а в сентябре 2000 г. его не стало.

Хроника тяжелых летных происшествий (февраль - март 2001 г.)

1 февраля в шт. Флорида (США) потерпел катастрофу Piper-32-200. Погибли 2 человека. 3 февраля в шт. Северная Каролина (США) на военной базе Черри-Пойнт при заходе на посадку разбился СВВП Harrier. Оба пилота погибли. 4 февраля возле г. Рино (шт. Невада, США) в результате катастрофы самолета любительской постройки W-8L погибли 2 человека - пилот и его сын. В тот же день в США (шт. Северная Каролина) упал еще один легкий самолет - Мо-oney M20R. Пилот и пассажир погибли, 5 февраля вблизи г. Нарбон (Франция) в результате крушения военного вертолета получили легкие ранения 2 человека. 6 февраля возле г. Форт-Уэрт (шт. Техас, США) столкнулись в воздухе два самолета Cessna. Один из них удалось посадить, другой разбился. 2 человека погибли. 7 февраля недалеко от г. Буэнос-Айрес (Аргентина) крушение самолета Aerocom-mander Т-144 в ходе тренировочного полета привело к гибели 2 человек. 8 февраля вблизи г. Тревизо (Италия) при заходе на посадку на авиабазу Истрана потерпел катастрофу штурмовик АМХ. Пилот погиб, пострадали также несколько человек в расположенном у базы поселке. В тот же день разбились еще три самолета, в результате чего погибли 6 человек: трое, находившихся на борту Lear Jet 35, который потерпел катастрофу под г. Нюрнберг (Германия), двое в крушении самолета SA.227AT Merlin возле оз. Мичиган (США) и пилот самолета Piper 30, упавшего у г. Понсе (о. Пуэрто-Рико). Тогда же разбились два вертолета. Под г. Колпашево {Томская обл., РФ) произошла авария Ми-8, 13 человек получили ранения различной степени тяжести. А в 150 км севернее г. Семаранг (Индонезия) упал в джунгли Bell 412. Находившиеся на его борту 3 человека считаются пропавшими без вести. 10 февраля в Суринаме столкнулся с горой самолет GAF Norman. Погибли 10 человек. В тот же день вблизи г. Бхудж (шт. Гуджарат, Индия) врезался в дамбу истребитель МиГ-21, пилот которого погиб. 11 февраля на севере Таиланда разбился полицейский вертолет. 4 человека, находившиеся на его борту, получили тяжелые ранения. 12 февраля были серьезно травмированы три человека в результате аварии вертолета «Сокол» вблизи г Прага (Чехия). 13 февраля погиб пилот вертолета, потерпевшего катастрофу в Новой Зеландии. В этот же день над о. Оаху (Гавайи, США) во время ночного тренировочного полета столкнулись два военных вертолета, и погибли 7 человек. 14 февраля в районе г. Тиба (Япония) произошло еще одно столкновение вертолетов в воздухе. При этом ОН-6 разбился, и погибли 2 летчика. А вертолет АН-1 хотя и получил многочисленные повреждения, но вернулся на базу. 15 февраля в США произошло 2 авиакатастрофы: крушение самолета Cessna 421 в 80 км к востоку от г. Бирмингем (шт. Алабама), в результате чего погибли 5 человек, и столкновение в воздухе самолетов Cessna-172 и Cessna-152 над Калифорнийским побережьем у г. Лонг-Бич, Из 4 человек, находившихся в обоих самолетах, 1 погиб и 3 считаются пропавшими без вести. В этот же день в 10 км от г Нджамена (Чад) разбился легкий самолет, в котором погибли три человека, о том числе министр развития страны, и один получил серьезные ранения. Тогда же возле г. Лодзь (Польша) при попытке совершить посадку упал на автомагистраль вертолет Robinson R-22. Пилот погиб. 16 февраля погиб пилот австралийского штурмовика А-4 Skyhawk, потерпевшего катастрофу недалеко от г. Сидней. В этот же день вблизи г. Эль-Кайсума (Саудовская Аравия) произошла авария самолета Hawk ВВС ОАЭ, который возвращался с учений, проходивших в Иордании. Оба пилота катапультировали с :ь 17 февраля 6 человек погибли и один был травмирован в результате крушения Ми-8 в 12 км от г. Маканчи (Казахстан). 18 февраля вблизи г. Питерма-рицбург (ЮАР) упал легкий самолет, его пилот погиб. 19 февраля катастрофа самолета Turbo Commander-1000, случившаяся в 113 км к югу от г. Богота (Колумбия), привела к гибели 8 человек. В тот же день в Мьянме разбился вертолет с группой высокопоставленных чиновников, трое из которых погибли. 22 февраля упал в Мексиканский залив самолет Т-45А, выполнявший перелет с базы ВМС в Джексонвилле (шт. Флорида, США) на авианосец «Эйзенхауэр». Оба пилота погибли при катапультировании. 23 февраля погибли 2 летчика истребителя МиГ-21, рухнувшего на одну из деревень в шт. Ассам (Индия). В этот же день в 40 км к северо-западу от г. Будапешта (Венгрия) врезался в гору вертолет Robinson R-44, его пилот погиб. 24 февраля в результате падения самолета Cessna-206 в Карибское море у побережья Венесуэлы 7 человек погибли. В тот же день на юге Англии разбился легкий самолет, и погибли 4 человека. Тогда же в 200 км от г. Новый Уренгой (Тюменская обл., РФ) потерпел катастрофу вертолет Ми-8МТ. Один человек погиб, а 8 получили травмы различной степени тяжести. 26 февраля возле г. Толедо (Испания) потерпел катастрофу 2-местный самолет. Курсант и инструктор, находившиеся на борту, погибли. 27 февраля отказ двух двигателей в полете привел к падению самолета Shorts 360-300, следовавшего из Эдинбурга в Белфаст (Великобритания). Оба пилота погибли. 2 марта в результате крушения УТС «Искра» возле г Быдгощ (Польша) погибли два летчика-испытателя. 3 марта из-за плохих метеоусловий в шт. Джорджия (США) упал легкий ВТС С-23 Sherpa. 21 человек, находившийся на борту, погиб. 8 марта на южном побережье Исландии разбился самолет Shrik Commander, в котором погибли 2 пилота. В этот же день в аэропорту г. Дарвин (Австралия) из-за отказа двигателя на посадке упал вертолет. 3 человека отделались легкими ранениями. 10 марта погибли 2 пилота самолета Як-52, разбившегося в провинции Оверэйссел (Нидерланды). В этот же день вблизи г. Брисбен (Австралия) в результате катастрофы легкого самолета погибли 2 человека. 11 марта на аэродроме г. Моздок (РФ) при заходе на посадку в сложных метеоусловиях потерпел крушение бомбардировщик СУ-24М. Пилот и штурман получили ранения. 12 марта в шт. Пенджаб (Индия) разбился истребитель МиГ-23. Пилот катапультировался. 14 марта во время показательных полетов на авиабазе г. Чиклайо (Перу) из-за технической неисправности потерпел аварию истребитель МиГ-29. Пилоту удалось катапультироваться. 15 марта погибли 4 человека в результате катастрофы вертолета возле г. Фум-Татавин (Тунис). 17 марта вблизи г. Лубанго (Ангола) врезался в гору самолет Beechcraft 1900С. 16 человек погибли, 1 был серьезно травмирован. В этот же день в Норвегии у г. Будё в ходе учений разбился истребитель F-16. Оба пилота катапультировались. 19 марта у поселка Чернобаевка (Херсонская обл., Украина) на взлете потерпел катастрофу вертолет Ми-8 армейской авиации, и погибли 8 военнослужащих. По официальной версии, причина аварии - резкий порыв ветра, В тот же день еще один военный Ми-8 разрушился в воздухе при заходе на посадку в аэропорт г. Ульяновск (РФ). 3 человека, находив-шихся на его борту, погибли. Катастрофа произошла в результате разрушения хвостовой балки после удара лопастью несущего винта. 20 марта в ходе учений упал в Атлантический океан возле г. Перт (Австралия) штурмовик А-4 Skyhawk ВВС Новой Зеландии. Пилот катапультировался. 22 марта возле г. Ахтубинск (Астраханская обл., РФ) разбился МиГ-29УБ Государственного летно-испытательного центра им. Чкалова. В полете у самолета загорелся правый двигатель, и через 8 минут отказало управление. Пилотам пришлось катапультироваться. 24 марта трагически закончился 10 минутный рейс самолета DHC-6, взлетевшего из аэропорта на о. Сен-Мартен (Малые Антильские острова). Приземляясь на короткую ВПП о. Сен-Бартельми, Twin Otter врезался в жилой дом (см. фото). Погибли 17 пассажиров, оба пилота и 1 человек на земле. 25 марта возле г. Лас-Вегас (США) разбился немецкий бомбардировщик Tornado, принимавший участие в международных учениях Red Flag. Оба летчика погибли. 26 марта вблизи г. Сурабая (Индонезия) входе учебного полета потерпел катастрофу Fokker F-27. Погибли пилот-инструктор и два летчика, осваивавшие данный тип самолета. В тот же день в горах Шотландии разбились два F-15 ВВС США, взлетевшие с американской авиабазы в Великобритании для проведения тренировочных полетов на малой высоте. Погибли 2 летчика. Еще один американский военный самолет врезался в гору близ г Лауф (ФРГ). Оба пилота двухмоторного самолета-разведчика RC-12 погибли. 27 марта на северо-западе Германии потерпел катастрофу военный вертолет, зацепившись лопастью несущего винта за электрические провода. Погибли 4 человека. 28 марта в шт. Химачап-Прадеш (Индия) разбился истребитель МиГ-21, пилот которого катапультировался. 29 марта 2 человека погибли в результате катастрофы вертолета на севере Израиля. Вертолет, летевший на малой высоте, врезался в ЛЭП. 30 марта всего в одной миле от ВПП упал самолет Gulf stream III, взлетевший из аэропорта г. Лос-Анджелес (США). Погибли 15 пассажиров и 3 члена экипажа. В аэропорту г Дикейтур (шт. Техас) вскоре после взлета разбился одномоторный самолет De Havilland, выпущенный в 1956 г. Из находившихся на его борту 22 человек 6 получили тяжелые травмы. Таким образом, за два месяца в результате тяжелых летных происшествий потеряно, как минимум, 207 летательных аппаратов и погибло не менее 69 человек.