Читать «Авиация Великобритании во второй мировой войне Бомбардировщики Часть I» онлайн - страница 22

Первый серийный "Ланкастер" I еще без верхней и нижней башен

Когда в конце 1941 г. выпуск "Ланкастеров" сделал большой скачок, показалось, что возможна опасность того, что производство не будет в полной мере обеспечено "Мерлинами". Из-за этого была начата разработка "Ланкастера" II с моторами Бристоль "Геркулес", заменившими "Мерлины". Два прототипа были заказаны у "Авро". Второй из них фактически так и не был собран, а первый взлетел в Вудфорде 26 ноября 1941 г. только через четыре недели после того, как первый серийный "Ланкастер I" поднялся в воздух. Прототип с "Геркулесами" VI в 1725 л.с. отличался небольшим расширением бомбоотсека, которое также проверялось на втором прототипе типа I. На нем также была установлена нижняя турель FN64. Выпуск модели И был передан "Армстронг-Уитворт". Эта компания построила все триста экземпляров модификации с моторами "Геркулес", которые получили ВВС. Они собирались в Багинтоне с сентября 1942 г. Многие "Ланкастеры" II имели увеличенный бомбоотсек и сохранили нижнюю турель. Самолеты позднего выпуска имели "Геркулесы" XVI вместо первоначальных "Геркулесов" VI. Хотя скорость у этой модификации была такой же как у I, он имел несколько уменьшенный рабочий потолок (4572 м) при максимальном весе. Поэтому, когда положение с поставкой " Мерлинов"стабилизировалось, планы выпуска дополнительного количества "Ланкастеров" II были отменены и 300 машин этого типа, заказанных у "Виккерс-Армстронг", были по- троены как BI. Подробное описание последних моделей "Ланкастера", таких как VI, VII и канадские X, дается далее, "Ланкастер" IV и V были переименованы в "Линкольн" I и II, и не являются предметом нашего исследования. Родословная "Шеклтона" также прямо восходит к "Ланкастеру". Он честно служил в английских и южноафриканских ВВС после войны.

Тактико-технические характеристики Авро "Ланкастер" В I

Двигатели: четыре Роллс-Ройс "Мерлин" XX или 22 мощностью 1460 л. с. на высоте 1905 м и 1435 л. с. на высоте 3353 м.

Вооружение: два 7J-мм пулемета в носовой башне (1000 патронов на ствол), два 7J-мм пулемета в верхней башни (1000 патронов на ствол) и четыре 7,7-мм пулемета в хвостовой башне (2500 патронов на ствол); до 6356 кг бомб (9988-кг бомба "Грэнд Слэм" только на Ланкастере В 1 ( Special).

Максимальная скорость: 436 км/ч на высоте 1905 м; 452 км/ч на высоте 3353 м.

Крейсерская скорость: 365 км/ч.

Скороподъемность: 41,6 мин на высоту 6100 м.

Потолок: с максимальным взлетным весом – 6100 м.

Дальность полета: с 4540-кг бомбовой нагрузкой – 1673 км; с дополнительным 1818-л баком в бомбоотсеке и 3178-кг бомб – 4312 км.

Вес: пустого – 16753 кг, взлетный – 30872 кг, максимальный – 32688 кг.

Размеры: размах крыла – 31,09 м; длина (на стоянке) – 20,98 м; высота – 6,19 м; площадь крыла – 120,8 м2 .