Читать «Авиация 2001 03» онлайн - страница 53

В заключение надо, наверное, добавить, что шесть разбитых «Ланкастеров» остались в России. Англичане сочли их безнадёжно выведенными из строя и списали по категории «Е» (небоевые потери), сняв часть узлов и агрегатов для ремонта оставшихся машин. Перед отлётом с них демонтировали и особо ценное и секретное оборудование типа прицелов, систем предупреждения об облучении РЛС и т. п. Кое-что, например, автоответчики "свой-чужой", согласно инструкции подорвали ещё после вынужденных посадок. В советском отчёте об обследовании брошенных самолётов записано: “На всех самолётах англичанами сняты или взорваны РЛС, отдельные агрегаты радиоустановок, бомбоприцелы и дополнительное снаряжение. Кроме того, на всех самолётах сняты наиболее дефицитные узлы мотоустановок". Тем не менее, наши специалисты признали, что из этих шести можно собрать два исправных «Ланкастера».

Реально восстановили один, с номером LL884. В качестве дальнего разведчика и транспортного самолёта он с ноября 1944 г. эксплуатировался 16-м транспортным отрядом ВВС Беломорской флотилии, базируясь на Ягоднике. Где закончилась его судьба, пока не выяснено.

СХЕМЫ Бе-103

М 1:48

Андрей Сальников, Дмитрий Кусачев

Длина (с РЛС), м 10,65 (10,863)

Высота, м 3,757

Размах крыла, м 12,72

Площадь крыла, м² 25,1

Максимальный взлетный вес, кг 2270

Вес пустого снаряженного, кг 1760

Максимальный запас топлива, кг 245

Максимальная полезная нагрузка, кг 385

Силовая установка 2хПД, ТСМ 10-360ES4

Мощность, л.с. 2x210

Максимальная крейсерская скорость, км/ч 240

Экономическая крейсерская скорость, км/ч 215-230

Посадочная скорость (земля/вода), км/ч 131/130

Высота полета, м 3000

Взлетная дистанция (земля/вода), м 470/500

Посадочная дистанция (земля/вода), м 530/570

Дальность полета с максимальным запасом топлива, км 1100

Мореходность, высота волны, м 0,4

Продолжительность полета, ч 6,8

Экипаж / пассажиры, чел. 1/5