Читать «Bертолет 2001 02» онлайн - страница 19

Пятикратное улучшение

В кабине пилота был установлен новый целевой компьютер, пятикратно увеличивший возможности памяти и скорость обработки данных. Два монохромных контрольных дисплея размером 100x100 мм, соединенных с пультом управления, были заменены на один цветной экран размером 150x200 мм.

Множество приборов было заменено на новый резервный полетный дисплей, на который выводятся данные по углу наклона гондолы, работе двигателя, состоянию гидравлической системы, углу расположения закрылок и количеству топлива. В памяти сохраняются данные стандартного набора приборов, определяющих скорость полета, его высоту, состояние искусственного горизонта и компаса.

«Все дисплеи пилотской кабины, за исключением резервного, управляются единым компьютером, ответственным за авионику, – говорит Дейв Мурман, главный инженер проекта от компании Boeing. – Контролирующий полет резервный полетный дисплей управляется компьютером с трехкратным резервированием. Даже если откажут все системы авионики, система контроля полета сможет снабдить летчика достаточной информацией, чтобы он приземлился при самых неблагоприятных обстоятельствах».

Плановая модернизация продукции требовала замены многофункциональных дисплеев размером 150x150 мм с электроннолучевой трубкой. Поэтому начиная с девятнадцатого летательного аппарата на V-22 устанавливаются активно-матричные жидкокристаллические дисплеи такого же размера. Новые дисплеи легче на 15,9 кг, более компактны, меньше бликуют при попадании солнечных лучей и совместимы с очками ночного видения.

Расположенная в Далласе фирма-поставщик уже снабжает V-22 цифровыми картографическими системами и клавиатурой управления. Фирма предлагает такой комплекс оборудования, который может сберечь по миллиону долларов на каждый аппарат, если будет дано согласие приобрести весь пакет услуг.

Телескопическая штанга

В процессе создания находится новая убирающаяся штанга, позволяющая осуществлять дозаправку вертолета во время полета. Новая штанга позволит специалистам корпуса морской пехоты США установить в носовой части V-22 пулемет на турели. И в вертолетном, и в самолетном режимах полета будущее оружие должно быть соединено с компьютером, управляющим полетом, чтобы обеспечить безопасное поле стрельбы. Планируется корректировка стрельбы из пулемета с прицела, вмонтированного в шлем, с обзорно-прицельной системы типа FLIR, а также с рукоятки ручного управления.

Подразделение по проведению операций специального назначения Военно-воздушных сил США также заинтересовано в оснащении своих аппаратов этими пулеметами, но вынуждено изыскивать для этого дополнительные средства финансирования. Пока же оно тратит по $7-8 млн. на оснащение каждого аппарата новым пакетом датчиков. В него входят радиолокационная станция слежения за рельефом местности, аппаратура спутниковой связи, аппаратура радиопротиводействия, приемник сигналов обнаружения ракет и лазерная система дальнего обнаружения.

Эта аппаратура соединяет в себе приемник обнаружения и аппаратуру активного радиоглушения. Информация об угрозе имеет цветовой код, выводится на цифровой карте и может быть соотнесена как с предварительными исходными данными, так и с полученными через центр спутниковой связи и откорректированными в ходе выполнения задания.