Читать «100 великих тайн Нового времени» онлайн - страница 220

В 1829 г. за заслуги перед отечеством исследователь был посвящен в рыцари и с 1836 по 1843 г. служил губернатором Тасмании. Однако Франклин мечтал вернуться в Заполярье и осуществить мечту всей жизни – отыскать северный морской проход между Атлантическим и Тихим океанами через моря и проливы Канадского Арктического архипелага.

В 1845 г. мечте суждено было сбыться. 19 мая сэр Франклин отплыл из Гринхайта. В состав экспедиции британского Адмиралтейства вошли 128 человек и два судна – «Эребус» и «Террор», имевшие на борту трехлетний запас воды и провизии. Однако судьба отважных путешественников была ужасной, возможно, обусловленной названием корабля (английское слово tеrror означает «ужас»). В последний раз суда видели британские китобои у северных берегов Баффиновой Земли в конце июля 1845 г.

Франклин был опытным полярным волком. Команду, состоявшую из офицеров и матросов королевского флота, отбирали из лучших людей.

Обнаружились предметы, находившиеся когда-то на борту двух судов, и тела погибших англичан, но ключа к разгадке тайны гибели экспедиции это не давало.

Канадец Дэвид Вудмен решил отыскать остовы «Эребуса» и «Террора», которые в условиях Заполярья должны были отлично сохраниться. Идея Вудмена состояла в том, чтобы поместить магнетометр на снегоход и исследовать место предполагаемого затопления судов. Магнитометр должен показать наличие большого количества металла на дне. На «Эребусе» и «Терроре», оборудованными по последнему слову техники своего времени, имелись гребные винты и паровые котлы, корпуса были укреплены стальными листами.

Вудмен, автор двух книг об английской экспедиции 1845 г., семь раз приезжал в Арктику в поисках следов экспедиции Франклина. Ученый изучил архивы, свидетельства очевидцев, отчеты и найденные предметы. Он был лучше всех осведомлен о печальной истории погибших британцев. Канадец уверен, что один из кораблей, нельзя сказать со всей определенностью, какой именно, лежит на дне на расстоянии 20–40 м от скалистого берега узкой полоски земли, именуемой полуостровом Аделаиды.

Проект поддержали ирландские полярники Джон Мюррей и Кевин Кронин, намеревавшиеся снять фильм об истории роковой экспедиции. В 2001 г. они вошли в команду энтузиастов, прошедших СевероЗападный морской путь.

В апреле 2002 г. Дэвид Вудмен и его друзья стартовали из канадского городка Джойя-Хейвен. Предстояло исследовать площадь 70 кв. км. Измерения проводились в точках, отстоящих друг от друга на расстоянии 50 м. Второе место возможной гибели судов площадью 140 кв. км находилось на 50 км южнее. Работа заняла несколько месяцев.

К сожалению, ничего обнаружить не удалось. Продолжение работы по поискам пропавшей экспедиции требует больших средств. Выделенных спонсорами денег не хватает. Все держится на энтузиазме Вудмена. Причина неудачи полярной одиссеи Франклина пока остается невыясненной.

Капитан Немо – принц Даккар

Жюль Верн вначале задумал капитана Немо как польского революционера, но позже своего героя писатель превратил в бунделькханд-ского принца Даккара, возглавлявшего в 50-х гг. ХК в. восстание индийских сипаев против британских захватчиков, поработивших его родную страну. Сипаи проиграли борьбу, и Индия снова оказалась под владычеством Британии, и за голову наследного принца и предводителя мятежников была назначена огромная цена. По некоторым сведениям, жену и двоих детей Даккара взяли в заложники и убили в плену, сам он был вынужден скрываться. Благодаря блестящему всестороннему образованию, полученному Даккаром в Европе, многочисленным талантам он смог построить первый в мире действующий подводный корабль вместе с горсткой верных ему товарищей на отдаленном островке Тихого океана, откуда и начал свое плавание.