Читать «Авиация и космонавтика 1995 01» онлайн - страница 3

Конструктивные особенности. Расчалочный биплан с толкающим винтом. Силовая конструкция из алюминиевых сплавов, обшивка полотняная (с высокой стойкостью к воздействию солнечной радиации и атмосферных осадков), применены композиты. Шасси нсубнрающееся трехопорное с носовым колесом, возможна установка поплавкового или лыжного шасси. На четырех узлах подвески Лвиатики-890СП под крылом, фюзеллл;ем и двигателем может быть размещена нагрузка общей массой до 120 кг (дополнительный топливный бак на 55 -л, транспортные контейнеры).

Предполагается, что замена бипланной коробки несущим винтом с преобразованием самолета и автожир (с сохранением возможности обратной трансформации) будет обеспечиваться в аэродромных условиях.

Оборудование. Установлен комплект пилотажных приборов п приборов контроля работы двигателя, используется стандартное самолетное управление. По желанию заказчика может быть установлен;! УКВ радиостанция. Возможно использование летчиком парашюта. Для сельскохозяйственного применения самолета отрабатывается оборудование для ультрамалообъемпого опрыскивания п биологической защиты, обеспечивающее экологически щадящие режимы обработки сельхозугодий.

Состояние. в серийном производстве.

Дополнительные сведения. Самолет Авнатп-ка-890 представляет собой развитие самолета МЛИ-890 и разработан в экспериментальном конструкторском бюро Московского авиационного института (отсюда и другое обозначение самолета: МЛИ-890) под руководством К- Жпдовецкого. Первый полет состоялся в 1990 г. Серийный выпуск организован акционерным обществом «Авнатнка» с 1991 г. и осуществляется в МАГЮ им. П. В. Дементьева (Москва). Самолет широко экспортируется в страны 1:вропы. К апрелю 1992 г. было построено 100 самолетов Авиатпка-890.

Двухместные модификации выпускаются с нюня 1992 г. Одноместный самолет имеете с двухместным и планером составляют «клубную триаду»,эксплуатация которой существенно упрощается, так как более 80% деталей и узлов взаимозаменяемы.

В августе 1990 г. на самолете Лвпатнка-890 был установлен мировой рекорд времени набора высоты 3000 м для самолетов данного класса (летчик Михаил Марков).

АВИАТИКА-900 «АКРОБАТ»

Спортивно-пилотажный самолет Экипаж 1 чел.

Двигатели. ПД М-14П (265 кВт, 300 л. с).

Массы и нагрузки, кг: взлетная 725; полный запас юплива 125 л.

Летные данные. Максимальная скорость 360 км/ч; взлетная скорость 107 км/ч; длина разбега 70 м.

Конструктивные особенности, Низкоплан с крылом симметричного профиля и неубпрагощнмея треха норным шасси рессорного типа. Конструкция «Акробата» металлическая (разработчики считают, что в условиях нарушения экономических связей в стране композиты означают резкое ухудшение производственной технологичности) it по сравнению с конструкцией других пилотажных самолетов включает более 20 элементов технической новизны, п том числе маневренные закрылки н систему непосредственного управления подъемной силой.

Состояние. В стадии летных испытаний опытного образца.

Дополнительные сведения. «Акробат» разработан на основе самолета «Квант», созданного ранее п КБ Московского авиационного института и установившего пять официально зарегистрированных мировых рекордов. «Акробат» – самолет чемппо-иатного класса и предназначен для выполнения фигур высшего пилотажа опытными спортсменами.