Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 166

При застревании мотоцикла в грязи или снегу надо сойти с мотоцикла и, не останавливая двигатель и не выключая передачи, помочь мотоциклу преодолеть препятствие.

Если мотоцикл попал в яму или свалился с дороги в глубокий снег и поднять его невозможно, надо затащить на твердое место сначала перёд мотоцикла, а затем вытащить и заднюю часть, после чего поставить его на колеса.

При движении мотоцикла с коляской в трудных условиях пути значительную роль играет не только водитель мотоцикла, но и пассажир в коляске. Пассажир, на поворотах перемещая свой корпус вправо или влево, предотвращает опрокидывание мотоцикла. При застревании мотоцикла в грязи пассажир помогает мотоциклу преодолевать препятствия, подталкивая мотоцикл. В трудных условиях пути он пересаживается на заднее колесо, разгружая таким образом колесо коляски.

Глава XVII

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОЦИКЛОВ

Обслуживание мотоциклов

Техническое обслуживание мотоциклов заключается в выполнении определенных работ по уходу за мотоциклами.

Техническое обслуживание должно обеспечивать постоянную техническую готовность мотоцикла, безопасность движения, устранение причин, вызывающих преждевременный износ, неисправности и поломки, минимальный расход горючего и т. п.

Основными работами по техническому обслуживанию мотоцикла является следующее: чистка и мойка; проверка технического состояния механизмов; крепежные работы; регулировочные работы; замена износившихся или поломанных мелких деталей или нормалей; определение возможности дальнейшей эксплуатации мотоцикла или требуемого ремонта; заправка горючим; смазка.

Техническое обслуживание мотоцикла является планово-предупредительным, т. е. мотоцикл, находящийся в эксплуатации, подвергается определенным мероприятиям независимо от своего технического состояния, а в зависимости от пройденного километража.

Техническое обслуживание мотоциклов в зависимости от сроков его проведения и объема работ подразделяется на контрольный осмотр, техническое обслуживание № 1, техническое обслуживание № 2, техническое обслуживание № 3.

Контрольный осмотр производится перед каждым выездом и во время коротких остановок в пути; продолжительность его 10–15 минут. При этом проверяется: количество горючего в баке; подача горючего в карбюратор; нет ли подтекания горючего и масла; действие органов управления; состояние болтов и шарнирных соединений (крепления осей колес, переднего щитка, вращающейся ручки управления дроссельным золотником карбюратора, болтовых креплений багажника, седла и щитка заднего колеса; у мотоциклов с коляской, кроме того, проверяется состояние узлов соединения коляски с рамой мотоцикла); давление в шинах; крепление электропроводки; действие освещения и сигнала; крепление номерного знака; отсутствие попадания в рисунок протектора шин камней и других предметов.

Техническое обслуживание № 1 производится после рабочего дня, (выезда) мотоцикла, продолжительность его до двух часов. При этом необходимо: заправить бак горючим, а двигатель маслом (при двухтактном двигателе эти операции совмещаются); очистить мотоцикл от грязи, снега или пыли и вымыть его; проверить крепление передней вилки в головке рамы, исправность амортизаторов передней вилки и задней подвески; проверить состояние шин и давление в них; проверить крепления цилиндров и их головок; крепление карбюратора, выпускных труб, глушителей, крепление и состояние аккумуляторной батареи; генератора, сигнала, прерывателя, фары и проводов; проверить действие сигнала и освещения, затяжку болтов и гаек крепления двигателя и коробки передач, действие механизма сцепления (отрегулировать свободный ход); крепление грязевых щитков, седел, подставок и подножек; проверить натяжение и состояние спиц колес, исправность пружин задней подвески, состояние рамы мотоцикла (коляски), действие рычагов и педалей управления; убедиться, нет ли подтекания масла и горючего, проверить натяжение цепи, работу двигателя и тормозов (па ходу мотоцикла), наличие и состояние укладки инструмента и запасных частей (в случае надобности).