Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 163

Рис. 165. Лыжа, установленная под раму коляски мотоцикла М-72.

Это объясняется тем, что в первом случае лыжа движется по более твердой части дороги, чем во втором случае, так как она удалена от наезженной части. Кроме того, лыжа, установленная под раму коляски, крепится на уровне обода колеса или даже несколько выше, что предохраняет мотоцикл от дополнительного сопротивления при движении по твердой дороге.

Глава XVI

ОСНОВНЫЕ НАВЫКИ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Прежде чем приступить к управлению мотоциклом, надо хорошо изучить правила действия его органами управления. С этой целью рекомендуется пользоваться мотоциклом, установленным на подставке, т. е. с поднятым задним колесом.

Изучив расположение, название и назначение органов управления, можно приступить к опробованию этих органов при работающем двигателе и запуску двигателя.

Убедившись в том, что мотоцикл заправлен горючим и маслом, а коробка передач выключена, т. е. рычаг переключения находится в нейтральном положении, надо проверить, не разряжена ли аккумуляторная батарея. Для этого необходимо включить ключ зажигания и, удостоверившись, что красная лампочка в верхней части корпуса фары (а у мотоциклов ИЖ-350 и К-125 — в верхней части корпуса коробки электроприборов) накаливается, выключить зажигание. Далее следует проверить поступление горючего в поплавковую камеру карбюратора. Для этого необходимо открыть краник и нажать на кнопку утопителя поплавковой камеры карбюратора. Не рекомендуется сильно нажимать на кнопку утопителя несколько раз. Это никакой пользы не принесет и может привести к повреждению поплавка. Следует слегка, не до отказа нажать на кнопку утопителя и спокойно ждать момента появления горючего сверху поплавковой камеры. Как только появится горючее, надо немедленно отпустить кнопку утопителя. Переполнение горючим поплавковой камеры не приносит никакой пользы и ведет только к перерасходованию горючего.

Проверив подачу горючего, надо еще раз проверить состояние органов управления. После этого можно приступить непосредственно к подготовке запуска двигателя. Эта подготовка заключается в том, что рабочее пространство цилиндра заполняется горючей смесью обогащенного состава. С этой целью, прикрыв воздушную заслонку воздухоочистителя или воздушный корректор карбюратора и незначительно приоткрыв дроссельную заслонку карбюратора (ручку газа несколько повернуть на себя), надо три — четыре раза без резкого нажима на пусковую педаль повернуть коленчатый вал двигателя. После этого следует еще раз нажать на утопитель поплавковой камеры карбюратора. Наполнив поплавковую камеру, проверить открытие дроссельной заслонки карбюратора (если есть рычаг опережения зажигания, установить его, несколько не доходя до среднего положения, передвигая из позднего положения), несколько приоткрыть воздушную заслонку воздухоочистителя и, быстро, но не резко нажав на пусковую педаль, запустить двигатель. Если двигатель не запустился, надо попробовать сделать это еще раз. Обычно технически исправный двигатель запустится не более чем со второго или с третьего раза. Как только двигатель начал работать, следует увеличить число оборотов несколько больше малых (дроссельная заслонка приоткрыта) и на этих оборотах дать двигателю прогреться. По мере прогрева двигателя рекомендуется постепенно открывать воздушную заслонку воздухоочистителя.