Читать «Мотоциклы» онлайн - страница 160

На ось картушки надевается стрелка 8, передвигающаяся по циферблату 7, шкала которого градуируется в единицах измерения скорости (км/час).

Устройство мотоциклетного спидометра СП-19 показано на рис. 160.

Рис. 160. Спидометр СП-19.

Движение от приводного валика к первому счетному барабанчику передается через три пары червячных шестерен с общим передаточным числом 1: 1000. У спидометра СП-8 приводной валик расположен под углом 40° к оси картушки. Такое расположение вызывается установкой этого спидометра в передней фаре мотоцикла. Привод спидометра осуществляется от одного из колес мотоцикла или от коробки передач с помощью гибкого вала, заключенного в оболочку.

Обслуживание спидометров заключается в своевременной смазке их вазелиновым маслом через 25 000 км пробега.

Для смазки у спидометра СП-8 имеется костяная крышка, которую надо вынуть с помощью отвертки. У спидометра СП-19 необходимо снять стекло, отвернуть с помощью отвертки два винта, расположенные в нижней части корпуса, и вынуть из корпуса весь механизм.

Смазываются места присоединения гибкого вала к спидометру и к приводному механизму.

Для защиты мотоциклиста от ветра и непогоды на руль мотоцикла устанавливается щиток, изготовленный из плексигласа или целлулоида. Такие же щитки устанавливаются на коляске для защиты пассажира.

Глава XV

СРЕДСТВА, ПОВЫШАЮЩИЕ ПРОХОДИМОСТЬ МОТОЦИКЛОВ

Для обеспечения движения по грязи, снегу и льду на мотоциклах применяется ряд приспособлений. Наиболее распространены следующие: специальные шины повышенной проходимости; цепи противоскольжения; шипы и различного вида грунтозацепы, смонтированные на колесо; лыжи.

Протектор покрышки повышенной проходимости выполняется в виде различного вида уступов, достигающих по высоте до 5 мм (рис. 161, а).

Рис. 161. Покрышка и типы рисунков на протекторе покрышки: а — покрышка с протектором повышенной проходимости; б — типы протекторного рисунка шин повышенной проходимости.

На протектор шины наносится рисунок «елка», «косой грунтозацеп», «рассеченная елка» или «прямой грунтозацеп» (рис. 161, б).

У протектора с рисунком «елка» имеются боковые ребра, сливающиеся с центральным ребром. Центральное ребро смягчает удары при качении шины по твердым дорогам, так как шина катится по дороге центральным ребром и вследствие этого уменьшается число чередующихся ударов.

Протектор с рисунком «косой грунтозацеп» обеспечивает надежное сцепление с дорогой. Протектор с рисунком «рассеченная елка» имеет ребра, разрезанные канавками на отдельные шашки, что повышает сцепление шины с поверхностью дороги.

Протекторы с рисунками «елка», «косой грунтозацеп» и «рассеченная елка» вследствие несимметричного строения рисунка должны устанавливаться на колесо в определенном направлении. Это направление обычно обозначается стрелкой, нанесенной на боковины покрышки.