Читать «Авиация и космонавтика 2001 10» онлайн - страница 6

Логичным желанием закрепить успех, достигнутый ERJ-145, выглядит программа семейства ERJ-170. Внешний облик самолетов напоминает российский Ту-204. Это уже настоящие лайнеры, рассчитанные на перевозку 70-108 пассажиров на дальность 3000 км (ERJ-170 - 70 мест; ERJ-190-100 -98 мест и ERJ-190-200 - 108 мест). Выкатка прототипа головного самолета семейства - ERJ-170 - намечена на четвертый квартал 2001 г., начало эксплуатации ожидается во второй половине 2002 г. Начало поставок ERJ-190-200 запланировано на четвертый квартал 2004 г. Фирма рассчитывает в ближайшие годы продать не менее 120 самолетов семейства ERJ-170.

Оглушительный по любым меркам успех на мировом рынке выпал на учебно-боевой самолет ЕМВ-312 "Тукано" - поставлено порядка 630 самолетов ВВС 15 государств. Разработка двухместного тренировочного одномоторного турбовинтового учебно-боевого самолета началась в 1978 г., в 1983 г. машину приняли на вооружение ВВС Бразилии, а затем начались и поставки на экспорт. Бразильцам удалось "сделать" конкурентов и прорваться на достаточно закрытый для чужаков рынок стран НАТО - "Тукано" приняли на вооружение RAF и ВВС Франции! Усовершенствованный вариант ЕМВ-314 "Супер Тукано" был готов еще в 1992 г., но решение о принятии на вооружение одноместного противопартизанского самолета АТ-29 (военное обозначение "Супер Тукано) и учебно-тренировочного Т-29 принято совсем недавно. ВВС Бразилии намерены получить по 50 самолетов каждой модификации.

Итало-бразильский реактивный АМХ хорошо известен в мире. Этот легкий ударный самолет не стал откровением для авиационных специалистов. Однако добротный уровень, на котором спроектирована машина, высокая культура производства говорят об уровне, на которой вышла бразильская авиационная промышленность.

Бразилия неожиданно может оказаться в роли лидера на рынке самолетов ДРЛО и У. Необходимость иметь на вооружении самолеты такого класса давно осознана в ВВС развитых стран мира. Увы, желания не совпадают с возможностями. Априори - это очень дорогие самолеты, кроме того, предложение ограничивалось четырьмя самолетами - Е-3, Боингом 767AEW, Е-2 и российским А-50. Причем для многих стран возможности трех из них избыточны. Фактически - относительно массовым самолетом мог стать и стал выступавший вне конкуренции "Хокай". Альянс шведского радиолокатора и бразильского самолета может пошатнуть монополию американцев. В качестве платформы для установки РЛС "Эриай" выбран самолет ERJ-145, достаточно широко распространенный в мире. Помимо "чистого" самолета ДРЛО и У ERJ-145 AEW amp;C бразильцы для своих ВВС закупают разведчики ERJ-145RS/AGS и патрульные/противолодочные ERJ-145RS/ASW.