Читать «Авиация и Время 2014 01» онлайн - страница 24

По аналогии с советской авиацией того времени большинство арабских самолетов не имело камуфляжной окраски и находилось на открытых стоянках. Для за хвата превосходства в воздухе израильтя — не решили нанести 5 июня 1967 г. внезапные удары по военным объектам противника тремя боевыми вылетами всех наличных самолетов. Время первого вылета планировалось с таким расчетом, чтобы самолеты вышли на цели около 7.45 утра, когда египетские летчики пойдут в столовые на завтрак. В первом заходе атакующие должны были сбросить бомбы на ВПП и рулежные дорожки, предотвращая взлет истребителей, а во втором — нанести удар по стоянкам самолетов.

Каждой ударной группе прокладывался отдельный маршрут, в основном на малой высоте (не более 100 м), и устанавливались жесткие временные рамки выхода на цель. Инженерно-технический состав израильских авиабаз тренировался быстро производить подготовку к повторному вылету.

Операция «Мокед» началась строго по плану. Утром 5 июня «Миражи» из 101-й эскадрильи были разделены на семь звеньев по три самолета. Два звена оставались дежурить на базе Хацор, а остальные распределились между тремя египетскими авиабазами: Бени-Суэйф, Бир-Тамада и Каир-Запад. На них базировались Ту-16, Су-7 и МиГ-17.

Первое звено «Миражей» вышло на Бир-Тамаду ровно в 7.45. Отбомбившись по полосе и обстреляв стоянку из пушек, самолеты еще некоторое время патрулировали над Египтом в поисках летящих транспортных Ил-14. Израильтяне думали, что на их бортах могут быть высокопоставленные египетские офицеры. Не дождавшись легкой добычи, «Миражи» вернулись в Хацор.

Без потерь пришли и три звена из рейда на Каир-Запад. Ведущим первого был м-р Лапидот. После посадки он заявил, что сначала его летчики пятью бомбами вывели из строя ВПП, а затем обстреляли стоянки. Удалось уничтожить восемь Ту-16, три МиГ-21 и несколько Ил-28. Второе звено едва дотянуло до полосы. Эти самолеты отправились на задание с 500-кг бомбами, имевшими большее лобовое сопротивление, что привело к повышенному расходу топлива. «Мираж» ведущего Амира Амоса заходил на посадку с остановленным двигателем, а остальные приземлились почти без топлива. Третье звено м-ра Мара также бомбило Каир-Запад и в результатах заявило о пяти-шести уничтоженных Ту-16.

Последними вернулись ««Миражи», атаковавшие Бени-Суэф. Они летели вместе с ««Вотурами» и без потерь выполнили свою задачу.