Читать «Авиация и космонавтика 2013 09» онлайн - страница 53

Бесспорно, в этом историческом периоде ВВС Югославии значительно усилились, но югославская промышленность так и не освоила производство современного боевого самолета. Хуже всего, что Бешлин не получил в свое распоряжение двигателя большой тяги, пригодного для проектирования экспериментальных и серийных истребителей- перехватчиков. Но на этом его работы не прекратились.

Автор выражает признательность за помощь в подготовке статьи Милану Мицевски, Душану Саричу, Марио Хрелю, Арону Шепсу и Михаилу Никольскому.

Окончание в следующем номере

Фотоархив

Фотографии из фондов Научно-мемориального музея Н.Е. Жуковского (г. Москва)

Надпись на фото: вырез в передней кромке до лонжерона, обитый алюминием для предохранения от пожара во время стрельбы

Установка германского пулемета системы «Максим», выполненная в 1915 г. В.В. Иорданом на самолете Александра Козакова, ставшего впоследствии лучшим российским летчиком- асом времен Первой мировой войны.

Данный самолет изначально представлял собой двухместный разведчик «Ньюпор» X, о чем свидетельствует зашитое отверстие в центроплане верхнего крыла. Через этот люк летчик-наблюдатель мог вести огонь по воздушному противнику из карабина. На самолете Козакова в передней кабине неподвижно был установлен пулемет «Максим», стреляющий под углом поверх винта.

Этот импровизированный истребитель получил неофициальное обозначение «Ньюпор» IX.

Экспериментальные работы В.В. Иордана по установке пулемета «Максим» на верхнем крыле самолета «Ньюпор» X

Внизу: установка пулемета «Льюис» на самолете «Ньюпор» XI (дисковый магазин не установлен). Ниже: положение пулемета при перезарядке

Новости мировой авиации

Россия

Руководство Военно-воздушных сил России начнет постепенно переходить от огромных авиабаз к принципу «один аэродром — один авиаполк», сообщил Главком ВВС, генерал- лейтенант Виктор Бондарев.

«Аэродромная сеть будет развиваться. Уже принято решение руководством страны, что на одном аэродроме будет «сидеть» один авиационный полк, и максимальное количество самолетов — только штатное, которое в этом полку. Огромных баз, в которых по 100 с лишним самолетов, не будет», — сообщил Главком. Он добавил, что полки армейской авиации будут переводиться из нынешних бригад армейской авиации. Однако четыре бригады армейской авиации останутся.