Читать «Воспоминания. От крепостного права до большевиков» онлайн - страница 313

5 О развитии Ростова-на-Дону см.: Ильин Л.М. История города Ростова-на- Дону. СПб., 1909.

6 Ростов-на-Дону, Ростовский уезд и Таганрогское градоначальство стали частью Области Войска Донского с административным центром в Новочеркасске с 1 января 1888 г.

7 Байков Андрей Матвеевич (1831–1889) — ростовский городской голова с 1862 по 1869 г. и с 1884 по 1889 г. Выпускник Училища правоведения; начинал свою карьеру на Юге России под руководством Кокорева (ср.: Байков занимался «организацией на Азовском море Общества обработки животных продуктов для вывоза за границу. Общество, как известно, “обработало” только своих акционеров» — Скальковский K.JI. Наши общественные и государственные деятели. СПб., 1891. С. 77). Пользовался легендарной известностью в Ростове. В 1881–1884 гг. арендовал Кавказские минеральные воды, прославившись способностью превращать «“целебные источники” в неиссякаемые источники алчной наживы для себя и всякого рода лишений, огорчений и притеснений для пациентов» (Михневич В. Наши знакомые: Фельетонный словарь современников. СПб., 1884. С. 10) Подробно о нем см.: Сидоров. Т. 1. С. 110–130.

8 Кривошеин Аполлон Константинович (1833–1902) — городской голова Ростова-на-Дону с 1874 по 1878 г.; предводитель дворянства Ростовского уезда в 1874–1880 гг.; министр путей сообщения с 1892 по 1894 г., то есть при Александре III, а не при Николае II. Назначение на этот пост он получил по рекомендации Витте. Занимая министерский пост, Кривошеин «учредил в министерстве целую систему поборов с капиталистов, заключавших контракты с железнодорожным ведомством» (Витте. Т. 1. С. 540, комментарии Р.Ш. Ганелина и Б.В. Ананьича). Уволен с поста министра в результате скандала, вызванного получившей огласку практикой Кривошеина заключать контракты на поставку леса для железнодорожного строительства из своих собственных имений по завышенным ценам. См. также: Витте. Т. 1. С. 290–291, Т. 2. С. 19–20.

9 Имеется в виду Русско-турецкая война 1877–1878 гг.

10 Победоносцев Константин Петрович (1827–1907) — обер-прокурор Синода с 1880 по 1905 г.

11 По-видимому, речь идет об Иване Мазаеве, занимавшемся овцеводством и выведшем высокопродуктивную («мазаевскую») породу тонкорунных овец. Его сыновья продолжали дело отца по развитию отгонного овцеводства на Кубани и в Ставрополье; перейдя в баптизм, стали видными религиозными деятелями.

12 Платов Иван Матвеевич (1795–1874), граф — полковник в отставке, сын героя Отечественной войны 1812 г., войскового атамана Донского казачьего войска М.И. Платова.

13 Тверской (настоящая фамилия — Дементьев) Петр Алексеевич (1850–1919, по другим сведениям 1923) — помещик, офицер гвардии, предводитель дворянства Весьегонского уезда (Тверская губ.) и председатель весьегопской уездной земской управы в 1874–1879 гг., публицист. В США с 1881 г. (натурализировался под именем Peter Dcmens), жил во Флориде до 1889 г., в Северной Каролине до 1892 г., затем в Калифорнии. Врангель имеет в виду его автобиографический очерк «Десять лет в Америке» (Вестник Европы. 1893. № 1–5), в котором рассказывается о том, как, начав с приобретения маленькой лесопилки, бывший российский дворянин постепенно расширил дело, «прибавил новые машины, выстроил другой завод, затем деревообрабатывающую фабрику, завел обширную торговлю, потом пустился в подряды, взялся за постройку железных дорог и через несколько лет очутился во главе не только обширного лесного и подрядно-строительного дела, с годовым оборотом свыше миллиона долларов, но и частию владельцем и главноуправляющим значительной железнодорожной системы. Лесопильный завод, деревообрабатывающий завод, огромный магазин разных товаров, завод для постройки железнодорожных вагонов, железная дорога с несколькими ветвями, несколько морских пароходов, которые пришлось завести с развитием железнодорожного дела, около миллиона акров полученной от штата и частных лиц земли с несколькими городами, основанными ‹…› на линии железной дороги, — все это явилось как результат восьмилетней работы» (№ 1. С. 63). Большая же часть очерка посвящена детальному описанию лесного дела, принципам строительства городов (в 1886 г. Тверской стал одним из основателей города С.-Петербурга на берегу Мексиканского залива), железных дорог, мостов и, наконец, политическому устройству США. Впечатления от Америки нашли отражение и в других публикациях Тверского: «Очерки Северо-Американских Соединенных Штатов» (СПб., 1895, в англ. пер. — London, 1896; New York, 1896), «Моя жизнь в Америке» (Вестник Европы. 1894. № 1), «Новый тип американского университета» (Мир Божий. 1897. № 1), «Письма из Америки» (Вестник Европы. 1911. № 8; 1913. № 11; 1916. N? 4) и др. Особый интерес представляют его «Воспоминания старого земца» (Вестник Европы. 1904. N9 9-10) — рассказ о российском опыте с позиций американского. Одновременно он писал о России для американской прессы. В 1906 г. по поручению «Associated Press» Тверской провел длительное интервью со Столыпиным (см.: Вестник Европы. 1912. N9 4; см. также: Ascher А. Р.А. Stolypin. The Search for Stalility in Lale Imperial Russia. Stanford University Press, 2001. P. 179–182). В последующие годы Тверской был думским хроникером петербургской газеты «Слово». См. о нем: Петров В. Русские в истории Америки. М., 1991. С. 170–172.