Читать «Преисподняя «Астра-1»» онлайн - страница 71
Максим Гаусс
— Ладно, не буду, — пообещал Андрюха, но шутить не перестал.
Где-то впереди нас ждал ядерный реактор. Работал ли он? Каково его нынешнее состояние? Кто его тут построил? И существует ли он вообще?
Надпись на табличке и карте, вовсе не означает, что все обстоит так, как нам представлялось.
Когда мы узнали что есть другой выход из ракетного комплекса, мы и представить не могли, что путь к нему будет такой долгий и изощренный. А в правильном ли вообще направлении мы двигаемся?
— Так! А это ещё что такое? — вдруг спросил Дмитрий, неожиданно остановившись перед оказавшейся на пути развилкой. Здесь туннель разделялся на два совершенно одинаковых прохода. Никаких указателей тут не оказалось.
— Куда дальше?
— Что на карте?
— Ничего. Я тут мало что понимаю.
— А может табличка где-нибудь есть? — спросила Катюха. — Ну, как раньше, а?
Поиски хоть какого-нибудь информационного указателя или надписи ни к чему не привели. Туннели были безымянными и одному богу известно, куда они вели.
— Давайте налево? — спросил Андрюха.
— Почему именно туда?
— Ну, просто…
Мы переглянулись. А что тут думать?
— Идем!
Свернув в левый туннель, мы двинулись дальше. Дмитрий только успел убрать карту в рюкзак и достать из кармана пачку галет, как туннель внезапно закончился. В буквальном смысле. Прямо перед нами находились массивные гермоворота с мощными запорами.
— Ого! Гермоворота? Здесь? — удивился Андрей. — Вы, конечно, извините, но разве такие не устанавливаются непосредственно перед выходом на поверхность, там, где эскалаторы?
— Да, именно так. Но их ставят не только у выходов. В метрополитене есть и внутренние гермоворота, но они поставлены для герметизации отдельных участков туннелей. В случае нештатной ситуации, гермоворота закрываются — участок блокируется. Каждый снабжен собственным аварийным генератором электроэнергии, системой вентиляции. Таким образом, загерметизированный участок превращается в участок автономного жизнеобеспечения.
— Или в братскую могилу! — заметила Катя. — Например, при затоплении туннеля.
— Какого ещё затопления? Чем?
— Фекалиями москвичей! — усмехнулся Андрюха. — Ну, канализация там, все дела!
— Нет! — я отсек эту версию. — Скорее для удержания грунтовых вод! Или на случай теракта! Или бомбардировки…
— Теракт в метро?
— А почему нет?
— Какая разница! — прервала наш спор Катя. — Что мы будем делать с этими воротами?
— Ну! Логично, что они закрываются с помощью привода, чаще всего электромеханического. Но, здесь наверняка есть и ручное управление. И я его, кажется, вижу!
— Где?
— Вон! — я ткнул фонарем в нишу расположенную в правой стене туннеля, почти у самых ворот, на высоте около метра.
Ниша оказалась закрыта ржавой заслонкой. Отодвинуть ее было непросто, но мы справились.
Со крипом выдвинув ее из пазов, мы увидели три поворотных колеса, и небольшой рычаг. Все это и представляло собой своеобразный пульт управления запорным механизмом. Большое колесо оказалось заблокированным, а малые вертелись в разные стороны, но никакого эффекта на закрытые гермоворота не оказывали. Рычаг же наоборот, поддавался, но зажатый скобой-задвижкой не мог полностью функционировать.