Читать «Авиация и космонавтика 2010 07» онлайн - страница 3

После первых полетов на сферических аэростатах, наполненных нагретым воздухом или водородом, в России также появились проекты управляемых аэростатов. Над ними работали М.А.Рыкачёв, К.И.Константинов, И. Архангельский, Д. Черносвитов, капитан 1-го ранга Н. Соковнин.

Первый в России систематизированный труд о развитии и состоянии воздухоплавания опубликовал К.И.Константинов (член Морского учёного комитета). На страницах журнала «Морской сборник» капитан 1 ранга Н.М.Соковнин поместил в 1856 г. серию статей с обоснованием идеи создания управляемого аэростата и предложил эскизный проект такого аппарата. Это должен быть аэростат обтекаемой формы, с оболочкой из специального картона. Аэростат предлагалось наполнять аммиаком. Правда, произошла некоторая заминка с выбором двигателя, поэтому автор проекта полагал, что «воздушный корабль должен летать способом, подобным тому, как летит ракета». Подобную задачу должен был решить двигатель, гибкие трубы которого, выведенные по бортам корабля предназначались для подачи сжатого воздуха, хранящегося в баллонах. Таков в общих чертах интересный для своего времени проект. Следует, однако, заметить, что Соковнин считал наиболее подходящим для своего аэростата ротационный паровой двигатель, но вес его был значительным. В 1871 г., уже будучи в отставке, вице-адмирал Н.М. Соковнин предложит проект дирижабля с металлической оболочкой.

В декабре 1869 г. в соответствии с решением Военно-учебного комитета в России создали первый официальный орган по военному воздухоплаванию - «Комиссию для обсуждения вопросов применения воздухоплавания к военным целям», а 1 августа 1870 г. Академия наук объявила днем рождения военного воздухоплавания. В этот день в Усть- Ижорском саперном лагере, неподалеку от Петербурга, успешно закончилось испытание первого военного привязного аэростата. В январе 1880 г. в России стал выходить первый журнал, посвященный воздухоплаванию. Издателем и ответственным редактором журнала был военный инженер полковник П.А.Клиндер, его ближайшим помощником - лейтенант В.Д.Спицын.

Одним из исследователей, оставившим след в истории отечественного воздухоплавания, является Огнеслав (Игнатий) Степанович Костович (1851-1916), серб по национальности. Оснований считать его причастным к военно-морскому флоту немного, но все-таки они имеются. Так, как во время русско- турецкой воины 1877 -1878 гг. Костович командовал одним из кораблей Дунайской флотилии. Деятельность его различными исследователями Оценивается неоднозначно.