Читать «Авиация и космонавтика 2009 10» онлайн - страница 5
Автор неизвестен
Разница между Ленинградом и Забайкальем огромна и сегодня. По не лучшей отечественной традиции эскадрилья фактически была перебазирована в «чисто поле». Поначалу личный состав жил в землянках, в китайских фанзах. Строительство инфраструктуры велось всем известным хозспособом. В очень непростых условиях лет-
чики осваивали район полетов, который в любой момент мог стать театром военных действий. Уже в 1935 г. было выполнено два дальних перелета. Сначала шесть экипажей (Дмитриев, Юрьев, Шалимов, Грицевец, Савенков, Козловский) прошли по маршруту Бочкарево (Куйбышевка - Восточная) - Хабаровск - Спасск за 3 ч 10 минут, затем 15 декабря 1935 г. два И-16 (Шаликов, Юрьев) выполнили перелет по маршруту Бочкарево -Хабаровск и обратно. В марте 1936 г. состоялся перелет трех И-16 по маршруту Бочкарево - Спасск и обратно.
Летчики постоянно тренировались в ведении воздушных боев. Судя по документам, азарт порою перехлестывал - специальным приказом командир эскадрильи запретил сходиться в учебных воздушных боях летчикам Грицевцу и Савенкову. Сергей Грицевец, как мы знаем, впоследствии отличился в боях в Испании и на Халхин-Голе, но его визави капитан Савенков государственную награду получил раньше -орден Красной звезды в 1937 г. за успехи в боевой подготовке.
В 1935 г. в строй были введены 19 летчиков, ранее на истребителях не летавших. На конец 1936 г. 45 пилотов эскадрильи было подготовлено к ведению боевых действий днем, 30 из них могли также выполнять боевые задания ночью.
В июле - августе 1936 г. обострилась обстановка на границе. Личный состав эскадрильи выполнял в этот период специальное задание по охране границы на участке Благовещенск -Поярково: «основное место засады Поярково, боевых вылетов не было».
Эскадрилью, заброшенную волей командования на край географии, порой посещали высокие гости. Осенью 1936 г. в эскадрилье побывал секретарь ЦК ВКП (б) Л.М. Каганович, в 1938 г. - маршал МНР Чойболсан. К этому времени эскадрилья уже была развернута в полк. Личный состав принимал участие в общественно-политической жизни (иначе и быть в те годы не могло), 12 декабря 1937 г. депутатом Верховного Совета СССР избран командир 2-го не отдельного отряда В.М. Шалимов. В октябре 1938 г. одно звено (летчики Рынов, Петров, Вердес) принимало участие в торжественной встрече экипажа самолета «Родина» -Гризодубовой, Осипенко и Расковой.
Приказом ВВС ОК ДВА от 5 декабря 1938 г. началось формирование 29-го Краснознаменного истребительного авиаполка на базе личного состава и материальной части 1-й Краснознаменной эскадрильи с дислокацией на аэродроме Поздеевка Амурской области. В состав полка вошла одна эскадрилья истребителей И-153 и три эскадрильи И-16; на вооружение 2-й эскадрильи в июне 1939 г. поступили истребители И-153 тип 34, 1-й в январе 1939 г. - И-16 тип 17, 3-я и 4-я эскадрильи были вооружены самолетами И-16 тип 24.
