Читать «Авиация и космонавтика 2008 09» онлайн - страница 4

На период с 24 июля 1993 г. по 20 апреля 1994 г. пришлась первая «командировка» летчиков и техников полка в Таджикистан, на аэродром Гиссар, где базировалась 410-я отдельная вертолетная эскадрилья, находившаяся в оперативном подчинении штаба 201 -й мотострелковой дивизии российской армии. Личный состав эскадрильи фактически являлся переменным – «командированные» из Вязьмы, Тулы… Вертолетчики выполняли типичные миротворческие задания: патрулирование местности, сопровождение транспортных бортов и авто

колонн боевыми вертолетами, поисково-спасательное обеспечение, перевозка людей и грузов. Обычно задания выполнялись одиночными экипажами или парами в составе одного транспортного Ми-8 и одного боевого Ми-24.

Срок второй командировки в Таджикистан – с 15 ноября 1996 г. по 15 мая 1997 г. Задания на огневое поражение наземных целей в этот период не выполнялись; было перевезено 6524 человека и 95,2 т грузов. 4 января 1997 г. в результате теракта в Душанбе был взорван автомобиль с военнослужащими полка. От полученных ранений старшина эскадрильи старший прапорщик А.М. Сарычев скончался. Начальник продслужбы эскадрильи майор С.М. Акопян получил ранения средней тяжести.

С 3 декабря 1994 г. по 15 мая 1995 г. полк составом отдельной вертолетной эскадрильи действовал с аэродрома Беслан в Северной Осетии, принимая участие в контртеррористической операции на территории Чечни. Выполнялись полеты на:

– авиационную поддержку сухопутных войск;

– обеспечение полетов транспортных вертолетов;

– прикрытие с воздуха передвижения своих войск;

– воздушную разведку;

– обеспечение маневра и действий войск в ходе боя;

– высадку и эвакуацию подразделений СпН;

– эвакуацию раненых и больных, а также войск после выполнения ими заданий;

– обеспечение управления войсками и работа в качестве ретрансляторов радиосигналов;

– поисково-спасательное обеспечение;

– перевозку людей и грузов.

Потерь в личном составе и техники полк не понес, но боевые повреждения от огня с земли из стрелкового оружия матчасть получала неоднократно. В основном попадания приходились на заднюю половину фюзеляжа с повреждением навигационного, связного и другого бортового оборудования. Двигатели и другие жизненноважные системы не поражались, благодаря чему все поврежденные вертолеты смогли вернуться на аэродром базирования или совершить посадки в расположении своих войск.

За успешное выполнение поставленных заданий досрочно и на ступень выше занимаемой должности были присвоены воинские звания:

– «майор» – 14;

– «капитан» – 23;

– «старший прапорщик» -12.

Награждены правительственными наградами:

– орденом Мужества – 8;

– орденом За военные заслуги -11;

– медалью ордена За заслуги перед Отечеством II степени 2;

– медалью За отвагу – 16;

– медалью Суворова – 1 ;

– медалью Нестерова – 34.

С 27 апреля по 12 мая 1995 г. авиационная группа в составе 1 -й вертолетной (доукомплектованной) эскадрильи 490-го полка с аэродромов Беслан и Кизляр выполнила 1325 боевых вылетов с налетом 740 ч. За этот период перевезено 3105 человек личного состава, 312 больных и раненых, 15 т грузов.